Ушатать ролик за неделю ремнем и грязью маловероятно в принципе. Другое дело, что они сновья уже имеют заметный люфт (фирмы GMB, как ни странно). В оригинальной коробке, в большинстве случаев, лежит такой же. Так что здесь вины механика, скорее всего, нет.
Другое дело, что при замене ремня ГРМ и роликов, всё, что находится под кожухом ГРМ должно блестеть, как яйца у кота, нужно пройти, например, очисттелем карбюратора, продуть сжатым воздухом, проверить на течь сальники, и поменять при надобности, пока всё снято.
А так конечно ремень по грязи то гулять будет...