Гур volvo s 60, 2006 гв  

попробуй промыть систему и залить новую жидкость по феби 06161 желтая мне помогло гул пропал. Я в старую жидкость добавил WYNNS Automatic Transmission Flush Промывка АКПП весь тюбик покрутил рулем раз по 10 в каждую сторону после слил жидкость залил новую 1л сново покрутил рулем раз по 5, сново слил и залил новую всего 2 банки жижи и все у меня 2001г. даже не знаю когда либо меняли насос или нет.

Спасибо попробую завтра , отпишусь по результатам

а привет....промывай срочно без разбора самого насоса...прогоняй желтую феби по системе в инете есть как это делать (завел-заглушил),а по хорошему в систему гур вместо феби вот это залить..реально поможет..(но для меня дороговато)http://www.marlyrussia.ru/other-marly-atf-multi.php

и то что цвет у этого продукта красный ни чего страшного свойства супер зато

В интернете много подобных случаев решены заменой бачка гидроусилителя на новый: в бачке стоит сеточка, которая со временем забивается и насос начинает шуметь.

В интернете много подобных случаев решены заменой бачка гидроусилителя на новый: в бачке стоит сеточка, которая со временем забивается и насос начинает шуметь.СОГЛАСЕН...ПОЛНОСТЬЮ...

нА СЧЕТ БАЧКА Я ТОЖ СЧИТАЛ, НО ПРИКОЛ В ТОМ ЧТО , НЕТ У МЕНЯ ТАМ НИКАКОЙ СЕТОЧКИ СНИМАЛ ПРОВЕРЯЛ))) БАЧОК СТОИТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ШТАТНЫЙ, ДА И РАНЬШЕ ТО НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ, ВООБЩЕМ ПРОМЫЛ, НЕ ПОМОГЛО, МАСЛО КОНЕЧНО ВЫШЛО ГРЯЗНОЕ, ТАК ЧТО ВООБЩЕМ ТО НЕ ЗРЯ, НО ПРОБЛЕМА НЕ УСТРАНЕНА((( НА ДНЯХ ПОПРОБУЮ ВСЕ ЖЕ СНЯТЬ И ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ, И ЗОЛОТНИК НА РУЛЕВОЙ РЕЙКЕ, МОЖЕТ ВЫЙДЕТ ЧЕГО, Я УЖЕ НЕ МОГУ ТАК ЕЗДИТЬ , МЕНЯ УЖЕ ЗА ПОВОРОТОМ СЛУШНО КАК Я ЕДУ, КАК ЧТО РЕШИТСЯ СРАЗУ ОТПИШУСЬ

MSG VO003 Насос гидроусилителя 5 793,06р. тогда выход один))если твои процедуры не помогут...копи денежку))

ATS ATSVO055T Насос гидроусилителя 5 034,12р.

Как вариант, записаться на диагностику в гидромастер или типа того: они посмотрят, в чем проблема: шланги, рейка, насос, бачок или еще что-нибудь. Насос всегда можно поменять, а найти вовремя причину- это самое главное:)

Купить есть желание трубку новую оригинал?или помогу с бу.бушку нашел за 500.новую есть коны взять за 3500

Всем спасибо за участие, решил проблему) Проблема была совсем в неожиданном месте, а к спецам я заезжал , да и так с друзьями советовался, и все как один говорили по шуму это насос!!!! Но прикол оказался в том , что сегодня сняв ремень и начав проверять все шкивы, наматывал на них вереквку и и резко раскручивая их , я обнаружил что гудит подшипник генератора, и гудит он точ в точ звук когда у гидромотора появляется масленное голодание, я его хорошо помню, зимой рейка в хорошие морозы течь дала и бачок иногда пустел( буду теперь генератор разбирать) но зато пока искал причину хорошо изучил работу гидравлики, да и устранил течь на рулевой рейке , промыл всю систему)))) оказывается и такое бывает, я сам всегда машины свои обслуживаю и ремонтирую, 14 лет за рулем, любой может лохануться)))

КРАСАВА,,,,,,, А МЫ ОБА ПОДША ГЕНЕРАТОРА МЕНЯЛИ И МАЛЕНЬКИЙ И БОЛЬШОЙ nsk ПОСТАВИЛИ (КАК У ДИЛЕРОВ ВОЛЬВО ЗАБРАЛИ)И ОБГОННУЮ МУФТУ ГЕНЕРАТОРА ПОМЕНЯЛИ SNR

чего вы оба меняли?

У меня на позапрошлой машине похожее было: что-то загудело, за день много проездил, загудело еще сильнее: на следующий день ехал в сервис на диагностику и не доехал метров 500- машина встала и не заводилась. В сервисе сказали, что подшибник гены накрылся и потянуло все, загнуло клапана... Уехал оттуда на эвакуаторе в другой сервис и там оказалось, что все живо-здорово. Оказалось, что надо было только с генератором разобраться и все:)

подшипники генератора...заехал к знакомому электрику он посмотрел говорит генератор разборный тебе повезло!!! через час дал нам два подша, едь ищи говорит...в магазине ВИРАЖ г Красноярск они оба нашлись...340 и 220 руб...муфту по оптовой цене за 1420 SNR взяли сразу..до кучи...подшипники шумели и сухие были машина 2007 года конец...а муфта живая оказалась родная..

повело легким испугом отделался))

Если кому интересно, менял подшипники у неофициалов "Вольво Сабурово", диагностика генератора и смена подшипников обошлась в 5500 руб. Пока нареканий нет) ВО ПАРЕНЬ КОЗИТ ))) Я ЗНАКОМОМУ ЗА РЕМОНТ 600 РУБ ОТДАВАЛ + МУФТА С ПОДШИПНИКАМИ 1980,,,ИТОГО 2500)))ПЛЮС РАСХОД ДО МАГАЗИНА НА МОЕЙ НИВЕ НА 5 КМ 300 ГРАММ)))

Если гена накрылся,причем здесь клапана,он же на другом ремне.

НА НОРМАЛЬНОЙ ВОЛЬВО ОБЪЕМОМ НЕ МЕНЕЕ 2,5 ОДИН РЕМЕНЬ

вот как раз это и ненормально.Кошмар в 3 раза больше шансов загнуть клапана кончит двигло фу-фу.

ЛЮБАЯ ТЕХНИКА ТРЕБУЕТ УХОДА. А КАК ПРИЯТНО!!! КОГДА У ТЕБЯ ПОД КАПОТОМ 210 СИЛ ВСЕ ПОМЕНЯНО И ВСЕ РАБОТАЕТ НА ВСЕ 100, И ТЫ ВКЛЮЧАЕШЬ ТИПТРОНИК, А ЕЩЕ AWD РАБОТАЕТ..И КАКОЙ НИБУДЬ АККОРДИК ИЛИ ДРУГОЙ ДРИСТУН НА 1,8 ИЛИ 2 Х ЛИТРАХ ПЫТАЕТЬСЯ ГАЗОВАТЬ..АЖ СМЕХ РАЗБИРАЕТ....

Ну подавись своей засранкой когда лопнет ремешок тогда и посъмеёмся у меня 170 я несколь не жалею только пустая трата бабла на л/с. Зато у меня надежней и дольше проходит двигло я с таким пумстякоми как гендаже и не парюсь хотя пробег 155000 а ты на своем карыте уже ген делаеш.Позор

нет коментариев

155000 это еще не пробег, у меня уже 270000, и вот генератор накрылся, в остальном же пока все слава богу) вот завтра буду разбирать ген посмотрим во сколько подшипники всь\танут, у нас впринципе мир подшипников есть сказали все есть в наличии, без проблем найдут по образцу. samuriga а у тебя и на грм и на вспомогательное оборудование один ремень чтоль? я че то не понял? А когда много лошадок это спору нет приятно, запас мощности это хорошо, была А8 4.2, 300 кобыл, полный привод, вот это пушка была))) единственное огорчало, налог и рассход топлива, кое как продал) бояться у нас люди большого подкапотного пространства)

НУ СУДА ПО ПЕРЕПИСКЕ ВОЛЬВО НАДЕЖНАЯ МАШИНА)))110000 ТЫЩ У НАШЕЙ ПРОБЕГ..АГА ОДИН РЕМЕНЬ НА ВСЕ ЕЩЕ И С ДВУХ СТОРОН РУЧЕЙКИ)))была А8 4.2, 300 кобыл, полный привод, вот это пушка была...СОГЛАСЕН ЭТО ОГРИГАТ ЧЕГО НАДО)))А МОЕЙ СУПРУГЕ И 210 КОНЕЙ ХВАТИТ))У МЕНЯ ЛИЧНО НИВА 21213 (ТАЙГА)

СКОРСТЬ ОТСУТСТВУЕТ..МОЩНОСТЬ ТОЖЕ..НО С НАШИМИ ДОРОГАМИ В ГОРОДЕ И БОРДЮРАМИ ПЛЮС ЕСТЬ ЕДИНСТВЕННЫЙ...А ЗА ВОЛЬВО САМ ЛИЧНО СЛЕЖУ...ЩАС ДУМАЕМ ПРУЖИНКИ ПОМЕНЯТЬ ОТ S80 AWD ПОСТАВИТЬ ,СТАРЫЕ НОРМ НО ЧТО ТО ЗАХОТЕЛОСЬ НА 3-4 СМ ПОДНЯТЬ)))

Раз уж зашла такая тема по поводу бачка ГУРа, у меня авто 2003г.в. постоянно подтекает жидкость из под крышки бачка ГУР. Мастера сказали что это частая мелкая болезнь, которую можно решить заменой бачка гидроусилителя (с крышкой соответственно) на бачок более нового образца, т.е. с более свежих моделей. Отличие моего бачка от более нового вроде бы в выходе нижнего шланга (у меня снизу, а у более нового сбоку), и в креплении самой грышки бачка ГУР. Кто подскажет номер бачка ГУР (с крышкой) и нижнего шланга к нему для автомобилей S60 2005-2009 г.в.

http://volvo850.ru/sdelay/GUR_kryhka.htm

Спасибо, но я уже проделывал такую процедуру, до этого не сложно самому додуматься :) Перевернул эту прокладку - поработала месяца 2 и снова начала подтекать...

30680253

30645621

Спасибо большое!

да посадка конечно это минус у вольво, да разворотливость тоже не очень, а ремень и у меня с двух сторон ручейки но на грм всеравно отдельный, снял, генератор, вот сейчас пытаюсь снять шкиф с обгонной муфтой , пока все как то печально , не поддается зараза. А нива машинка что надо, но не для города, хочу взять старенькую( либо уазик буханку) и сделать под себя, часто на рыбалку да на сплавы катаемся когда время позволяет)

Как раз у моей как и у другой нормальной машины два ремня на грм и помпу свой,а на навесное оборудование многоручейковый,его не разу не менял и похоже еще 100 тыс. не менять тьфу 3 раза. а Если один ремень получается ген накрылся и копец все завернуло мужики это не серьезно,получается хлам а не авто.А на счет кобыл 210 эта херня вот 300 да согласен это серьезно,если по городу кататься пустая трата денег на топливо и на налог немалая.А если на ралли собрался тебя все ровно не возьмут уж больно мало, а вот 300 это серьезно.

про то что один ремень это не очень то надежно это я согласен с тобой, а вот то что ты свой не менял его давно и еще 100ткм не собираешься если не порвется, то тут ты не прав, пора хотя б как минимум его заказть, ездить и ждать когда он порвется это не вариант, а самый правильный ход это поменять его сейчас на новый а это оставить как аварийный, поверь опыту, наколесил я много , и ремень запасной меня на трассе выручал, места он не занимает, кинул его к запаске и спокой дорогой. Кстати все сегодня сделал ген теперь машина не гудит наконец то, цена вопроса - 350 передний подш , 300 задний, обгонная муфта в отл состоянии так что не менял, а ну да еще спец кляч для обгонной муфты 300, без него никак( , и съемник подшипников 300, ну и такси 280 итого округляем на 1500

Извини за любопытство конечно, но не мог бы ты написать полностью год литраж и модификацию своей вольво, мне просто интересно стало, не уж то там один ремень? Сейчас глянул похожую у них там два, может я и ошибаюсь, просто реально интересно