СуроК69
Читаю Вас и даже не знаю, смеяться или плакать?
Вы даже не представляете, сколь комично и нелепо Вы выглядите со стороны со своими утверждениями. Если нравится выглядеть работником Росгосцирка - тогда продолжайте.
Опусы, про ваше "знание" какие авто мне принадлежат и что я здесь делаю, не выдерживают никакой критики, вообще.
Лучше все-же иногда жевать, чем говорить.
Дальше.
Цитата: - "Первые весенние лужи собьют весь твой солевой налет"
На открытых, легкодоступных участках днища да, смоет, но есть места ( и не мало) где нужен хороший напор воды чтобы смыть. Соль в чистом виде запрещено использовать на дорогах и эстакадах т.к является сильным реагентом коррозии и сама по себе вредна всему (почве, авто, обуви, животным). Используют фрикционную, песко-соляную смесь (примерно 70/30%), которая со временем слеживается, трамбуется и остается в разных местах авто в т.ч скрытых (думаю видели сколько песка после зимы на той же защите картера). Еще чаще использую химические реагенты в жидком виде, которые при контакте с водой (снегом) образуют хим.реакцию и выделяют тепло для растапливания снега/льда. В него добавляют компоненты, которые минимизирую растворение в воде для более длительного действия. Смыть их водой весьма непросто, они остается сам по себе и только щелочные растворы (шампуни) их удаляют.
Попадая на места где есть песок, реагенты задерживается в нем до высыхания песка, но уходит влага, а не активные вещества реагента. Сам же песок, за счет своей пористости даже без реагентов за счет удерживаемой влаги является катализатор образования коррозии, т.к микротрещины в краске есть всегда и чем авто старше тем больше, особенно в нагруженных местах и местах сварки.
Цитата: - "-соль и реагенты работают только при наличии воды"
Летом дождей не бывает?
Реагенты работаю сами по себе т.к это самодостаточный продукт, вода им не нужна. Соль (NaCl) хорошо абсорбирует влагу из воздуха (видели соль со временем превратившуюся в камень в пачке?) и образует рассол, который прекрасно вступает в электрохимическую реакцию окисления с металлом. Именно поэтому, рекомендуют делать и поддерживать антикор каждые 2-3года, чтобы даже для начавшейся коррозии перекрыть доступ кислорода, как основного окислителя.
P.S. Прекрасно понимаю Ваш юношеский максимализм и желание, во всем и везде быть правым, судить категорично и прямолинейно, не допуская гибкости мышления. К счастью, с возрастом и накоплением жизненного опыта это проходит, но до этого надо еще "набить шишек" этого опыта.
Цитата: - "Так же дорогой мой резиновый друг"
Не забывайте многочисленные высказывания А.П.Чехова, одно из которых: - "Ничто не стоит так дешево и не цениться так дорого, как вежливость"
P.P.S. "Бисер" метать надоело, поэтому всего Вам хорошего и удачи в будущем. Пока.
