Система охлаждения  

Остановился, открыл сразу капот, посмотрел на расширительный бачек системы охлаждения двигателя. Если там бурлит, а больше собственно негде, то менять пробку на этом бачке, она не стравливает воздух.....

Станислав-77
Если пробка не будет стравливать воздух, то давление будет выше атмосферного и температура кипения будет повышаться - так работает исправная пробка. Стандартная настройка пробок 1.1Бар ? 832мм.рт.ст (вода кипит при 750 мм.рт.ст). Если пробка будет стравливать ниже положенного, то будет кипение и резкое ухудшение охлаждения с завоздушиванием системы и локальным перегревом.
В пробке 2 клапана! По мере остывания в закрытой системе происходит понижение уровня жидкости и образование вакума. Чтобы не сжимались патрубки и не было всасывания воздуха через неплотности - служит впускной клапан. Вполне это и могло быть у топик-стартера т.к бульканье и переливы воды за панелью - однозначный признак завоздушивания системы (причины не только пробка).
В инструкции кажется, даже написано, что необходимо периодически промывать пробку проточной водой.

advert2
Физику жидкостей я знаю, а человек конкретику спрашивает диагноз и решение, а не описание работы крышки. Вывод какой сделали - помыть пробку, но перед этим всем мозг всколыхнул. Мое решение - менять, Ваше мыть. Разница небольшая.
А вот если не поможет, тогда воздух в системе охлаждения, стравливать его нужно.В интернете описаний много. http://fb.ru/article/137492/kak-vyignat-vozduh-iz-sistemyi-ohlajdeniya-dvigatelya

Станислав-77
Вывод - не надо давать вредных советов, что если пробка не стравливает воздух, значит она не исправна. Она и не должна до определенного давления его сбрасывать и это как раз ее нормальная работа.
Мое решение не мыть пробку, а прежде проверить ее т.к завоздушивание идет не от клапана сброса (который вы определили источником неисправности), а от впускного клапана в пробке. Так же, бурление в расширительном бачке может быть и от пробитой прокладки ГБЦ (перегретой головки т.к на CFNA прокладка металлопакет) между цилиндром и рубашкой охлаждения. Это диагностируется просто - бурлит стразу на холодной машине.
P.S. Раз уж вы радеете за конкретику, то и давали бы конкретные ссылки как выгнать воздух из CFNA, а не теорию для всех авто. Раз уж рапид это поло седан, то по опыту этого авто, лучше всего и проще воздух удаляется выниманием датчика температуры из водораспределителя на холодную т.е даже греть авто не надо.

advert2
Уважаемый, хватит письками меряться....Достал реально (без обид).... Мне до одного места, все твои инсинуации. У меня свое мнение и свой опыт в этом вопросе. Отвечать нужно только задавшему вопрос , не нужно срач разводить в посте, это правило общения и хорошего тона.
Специально для тебя вариант ответа топикастеру: sanyamba нужно сделать это , смотреть то, выводы предыдущего человека неправильны, и т.п. и т.д. ........ дальше пиши что хочешь (не мне -ему) . И пусть в Питере читают и гордятся таким Человечищем !!!! Удачи.

Станислав-77
Обиженный, друзьям своим в подъезде тыкать будешь и устанавливать правила, кому и как отвечать.
Фантазии о меряться и еще "одно место", прибереги для тех же личностей и места, что и в 1 предложении.
Насчет срача. Ответ был еще в первом моем посте. Если кому то не понятно до сих пор - это его проблемы!

advert2 Ой -ой-ой обидели мальчика. Видишь как пукан рвет с МКС видно зарево в Ульяновске....

Станислав-77
Какой МКС? Ты бредишь, милая! Иди лечись.

advert2
Ах вот оно что, ты оказывается тупой как пробка, а пытаешься людям советы давать. Клоун ты малолетний, тебе в школу идти пора. Только сначала задницу и сопли не забудь вытереть. Учитель мля недоделанный.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Международная_космическая_станция

Станислав-77
))))))))
Диагноз подтвердился - быдло обыкновенное. Дальше общаться бессмысленно т.к одни инстинкты и половая зацикленность, что и видно по соплям, жопам и извиняюсь писькам. Пока, "умная не малолетка".