Генератор 2.0   Вопрос решен!

НоМиД Доброго времени суток.Такая проблема.Выхожу прогревать авто(2.0 мотор механика)Заводу,включаю кнопку максимально обогрев(включается обогрев лобовухи,заднего стекла,зеркал и печка)минут 6-8 работает потом со стороны генератора начинает идти дым.Отключаю кнопку максимально,дымить перестает,но воняет палёным.Напряжение держит 14.5-14.8в таком диапазоне при любых оборотах и нагрузке,и ещё нагревается сильно.Не могу понять,раньше включал все было нормально,не дымил.Менял ремни все перед этим,но смотрели ремень вроде не проскальзывает.Пробег 67тысяч км.

Нужно посмотреть место подключения силового провода к генератору. Может окислилось.

Лак на обмотке мог начать плавится.

Добрый день.Ну вот сегодня на улице -2,напряжение держит в диапазоне от 14.3 до 14.6.Как не странно также включал кнопку МАКС(где обогрев лобового и заднего стекла,зеркал и печка на всю катушку),но никакого дыма и не было,и генератор трогал он горячий но не до такой степени что можно прямо обжечься.Фиг знает что с ним.Чего с ним делать ума не приложу,или снимать и вести в ремонт,сниматьвообще геморрой,или быть может ездить пока не сгорит.А может так и должен работать,может из-за холодов перенапрягался.

Добрый день. Тоже была проблема со скачками напряжения до 16 Вольт. Оказалось местами в обмотке генератора "сошёл" лак. Как ни странно, но удалось снять генератор без снятия бампера. Генератор перемотали и залили лаком. Установка также прошла без снятия бампера. Теперь всё норм.

Вопрос решен заменой обмотки генератора.Всем спасибо.??