На 2.0 моторах стоят гидрокомпенсаторы.
А, на 1.6 толкатели/стаканы. Сами по себе они не регулируются, а при разборке распредвалов делаются замеры и потом высчитываются размеры на какие надо заменить. В среднем по 1500р. за стакан, их там 16шт. Что то можно скорее всего и оставить. В крайнем случае с сикрометром и гроверовочной машинкой можно шлифануть старые стаканы из нутри.
Всю эту процедуру надо совместить с заменой цепи ГРМ. Но чаще всего на этих моторах гремят фазовращатели и цепь. Что бы зазоры клапанов вышли за пределы на таком пробеге это редкость.
