Масло для Yamaha YBR-125  

ну.... можно и воду лить... вопрос сколько это проработает. в Юбре сцепление работает в масляной ванне, в автомаслах часто присутствуют присадки для снижения всех видов трения. Результат - начинает проскальзывать сцепление. если ездить - тошнить, то особо может не проявится, а если городской трафик с пробками-ускорениями и т.п. - начинаются серьёзные проблемы. как-то так.
автомасла в мото - прокатывает только на мото с сухим сцеплением и то скорее всего не на всех(на БМВ хорошо работает).
из своего опыта: лил мотюль 5100, 7100(10w-40), Ipone Full Power Katana 10W50(для эксперимента) - разницы не заметил. мото используется для городской езды, редкие выезды на 150-200 км и 2 двухчасовых тренировки по мотоджимхане(высокая нагрузка и часто езда на проскальзывающем сцеплении).

Не далее как вчера общался со знакомым сервисменом по поводу масла. Про Мотюль 7100 ответ был - лошадь можно и шоколадками кормить, но срать фиалками она от этого не станет )))). Порекомендовал лить полусинтетику, т.к. плюс синтетики - долгие интервалы между сменой масла - не работает на наших моторах воздушного охлаждения, всё равно масло подгорает и менять нужно почаще.

Skaramush - всё это верно, но с одним но - как я писал выше: минимум энергосберегающих присадок - именно они подпаливают сцепление. Я лично использовал авто масло, синтетику - ничего не буксует. Могу поделится опытом эксплуатации даже на автомобильной отработке. Двигатель Юбра настолько прост - что главное, чтобы что-то было в картере)) А про маркетинг - это хорошо, когда есть "мото" масла. Если вы откроете мануал к Юбру - нет такого термина как "мотомасло" - есть требования по API и Jaso.

Я по совету форумчан, лил Мотюль 5100 10w40, через тысяч 6000 попробовал 7100 - начала вылетать вторая передача, обратно поменял на 5100 все нормально. ХЗ с чего вдруг такая штука...