можно отключить форсунку, потом катушку, если изменений не будет, значит причина в этом, но я бы начал с визуального осмотра свечей и катушек... если криминала в виде высокоразрядных пробоев нет, то поменял бы катушки местами, что бы убедится что проблема именно в катушке...Если со свечами тоже все плохо, то как минимум очищаем, проверяем зазоры... Далее катаемся и смотрим на новые ошибки, если ошибки все те же, значит дело не в катушке... надо копать дальше...
Для выше описанных процедур нужны: головка на 10, свечной ключ на 16 и прямые руки.
