Большой расход масла  

Была анологичная ситуация, только пробег поболе был. Капитальный ремонт двигателя в итоге.

Взял с пробегом в 230000 залил мобил 5W50 посмотрел через км 800-1000 (ездил на дальняк) уровень на месте

По этой теме Могу сказать со 100% уверенностью. Кольца залегли. Раскажу про свой опыт. Было три машины с нуля. 2 элантре. И 1 церато. Как положено межсервисное обслуживание каждые 15 000 км. Масло конечно же кастрол. Как того и требовал завод изготовитель. Результат. Церато на 126 000 км. Продана. Жор масла как у коня. Элантры успели спасти. Метод раскаксовки колец не разбирая двигатель и замена масла на Тотал 5w40. С периодичностью 10 000 км. Вроде бы жить машинка стала повеселей. Так что делайте свои выводы элантроводы.

поменяй масло на другое,было точно такое на прошлой машине,тоже шелл 5в40 похоже паленое

что на элантру, что на прошлую церату лил 5-w30 05100-00441 - Оригинальное масло Hyundai/Kia ACEA A3 5W-30" (как рекомендует производитель, а не то, что впаривают дилеры, т.к. у них договор с шелом) и никаких проблем с движком не наблюдал (да, еще менять его желательно каждые 7500км, а не 15000км)
Но в данном случае, скорее всего заменой масла не обойтись, поддерживаю версию про залегание колец. А вот после ремонта меняйте масло и делайте смену чаще

Шелл 5в30 лил всегда, пробег 215000, замена каждые 10000 км. От замены до замены уходит где-то в среднем сейчас литр, литр двести. Раньше поллитра хватало, но в последнее время условия эксплуатации изменились, поэтому съедает больше. Еще свечи нужно не забывать менять, каждую вторую замену масла (20000км). А вообще элка любит масло покушать, в сравнении с моим же мерином цешкой, 2,6 литра движок V6, пробег 210000км. Мерин ест максимум 600-700 гр. на 10000 км. но вваливаю на нем посерьезней) с таким движком тошнотить не хотца))

Витас, с какой стати Кастрол рекомендует производитель? Откуда информация? Шелл - да.

ещё производитель рекомендует ездить без прогрева двигателя, какие 10-15-20 тыс. км??? Максимум 6-7 тысяч и замена! Еще задницу начните подтирать через раз. У машины движок оборотистый, думать тоже маленько надо.

Читаю и волосы дыбом ))))))). Граждане вы откуда этих 5в40 начитались. Полностью согласен с В.В. 2016 6-7 тыс. и замена. Пробег 114500, зима 0В20, лето бывает 0В30 бывает 5В30. Никогда никаких 40ок не лилось, если есть проблемы с жором и раскоксовка не помогает (опять смотря чем делать, гзокс + БГ 109 вполне может помочь), попробуйте масло для авто с пробегом high miliage называются либо валволин макс лайф 5в30 ФЕ А5/В5 (именно валволин фе, найти трудно т.к. сняли с производства осенью 2015, сейчас валволин макс лайф 5в30 С3 и то же самое А3/В4). Если и использованием этого масла картина лучше не стала вскрывайте мотор либо продавайте авто, повышением вязкости проблема если и решится то взамен получите кучу негативных факторов, таких как тупизна, дизеление и т.д. Куча примеров и отзывов (есть и свой пример, именно сам вскрывал клапанную крышку и видел что творится после дилерского шела 5в40 и их же интервала в 15000, ссылку могу дать). Берите масло с нужными допусками ACEA A5/В5 API SN Ilsac GF5, не нужно лить ACEA A3/В3, В4, С3 это не то что рекомендует ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Успехов.