?
?
Форум Hyundai Elantra IV Сообщение
Hyundai Elantra IV
Правила форума

Hyundai Elantra IV

Стойки каябо  

Фото
28.10.2016, 22:32
Астрахань
Ребята помогите с выбором стоик кояба на хендай элантру 2007 г нужны газов масляные но многие уверяют что таких на эту модель нету только газовые
40
Показать все ответы (33)
Фото
28.10.2016, 22:33
Астрахань
Можно ли найти их если они есть зарания спасибо
Фото
29.10.2016, 06:44
Томск
Гугл спасает мир... http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=38079
Фото
29.10.2016, 06:46
Томск
я ставил мандо, хоть и большинство их "обсерает", езжу уже второй год, все замечательно! менял с пружинами задние ставил от универсала, передние с чуть большим диаметром витка...
Фото
29.10.2016, 08:32
Нижний Новгород
Иван, от какого универсала? Подскажите марку и коды Ваших пружин пож-та.
Подскажите, если менять стойки амортизаторов, то и пружины менять желательно?
Насчёт стоек - тоже хочу заменить, но ситуация не из дешёвых. На форуме элантр много хорошего о стойках Boge. Их цена 3700 за штуку в НН. Mando по 2500. Но про них действительно пишут мало хорошего, по большей части, из за короткого срока работы.
Фото
29.10.2016, 08:38
Нижний Новгород
На экзисте 2 кода Mando по аналогам.
Этот - Mando A08118 (3100) и этот Mando EX546512H000 (2500). Последний указывают газомаслянным. Я так понял газомасляннянные всё-таки дешевле? Так как на просторах интернета так и не вычитал какие же лучше - газовые, масляные или газомаслянные. Оригинальные Хундаевские какие?
Фото
29.10.2016, 15:45
Москва
Я думал что все амортизаторы газомаслянные.
Фото
29.10.2016, 15:48
Москва
Я бы Каябо себе точно не ставил. Только мандо, главное чтоб не левак. Мандо это именно та ценовая категория что и сам авто. Нет смысла выёживаться.
Фото
29.10.2016, 16:03
Москва
Я ни одного не газомасляного автомобильного амортизатора в жизни не встречал.
Фото
29.10.2016, 16:44
Пятигорск
Весь советский автопром ездил на масляных амортизаторах.в них меняли манжетики,масло.и никакого газа там небыло.
Фото
29.10.2016, 16:49
Пятигорск
Две недели назад поставил каяба газ по кругу.да,машина стала жестче,но управляемость заметно улучшилась.перед поднялся не намного.зад при загрузке не проседает так как на родных.я считаю что газ это на любителя.кстати,,рысканье,,на трассе на скорости за 100 практически ушло
Фото
29.10.2016, 16:57
Москва
Советский автопром я слава богу не встречал. А газовые это прерогатива больше спортивных авто. Нет вообще смысла поднимать тему газовых амортизаторов к данному автомобилю, по причине того, что авто не спортивное, и подвеска спроектирована мягкая изначально.
1
Фото
29.10.2016, 17:04
Москва
Замена пружин на не оригинал и газовых амортизаторов неизбежно приведёт к подвеске похожей на ceed а может и жёстче. Пропадёт убаюкивающий эффект на заднем сиденье. Не думаю что это будет лучшая идея.
Фото
29.10.2016, 17:07
Пятигорск
На заднем сиденьи меня не возили еще.:-) я же говорю-это на любителя.если дороги не айс,если часто ездить по грунтовке,то газ будет напрягать.а для нормального и ровного асфальта нормально.
Фото
29.10.2016, 17:15
Москва
Поменял 2000 км. назад все амортизаторы по кругу, на KYB Excel-G, управляемость отличная, жесткости не прибавилось.
Фото
29.10.2016, 17:15
Москва
Амортизаторы KYB передний правый 338022
Амортизаторы KYB передний левый 338023
ГАЗОМАСЛЯННЫЕ - т.к. стоит клапанная система предовращающаяя вспенивание амортизационной жидкости (и наверняка это не только газ)
1
Фото
29.10.2016, 17:45
Москва
Пружина и амортизатор рассчитываются конструкторами вкупе. Ставить от болды я никому не рекомендую.
1
Фото
29.10.2016, 18:39
Томск
много букв понаписали...
родные амортизаторы (стойки) газомасляные, амортизаторы мандо с номером EX... газомасляные, на них этот номер и выбит! с другим номером не встречал (может что то поменялось...).
То что в каталогах пишут "газ" не означает что амортизаторы газовые, т.к. газовые это спец продукт в основном для автоспорта (ралли) (они слишком жесткие и работают как пружина на отстрел...) да и цена у них значительно различается от масляных и газмасляных...
Пружины менять желательно, т.к. пружина и амортизатор это один механизм, пружина своей жесткостью на дает "пробить" амортизатор, а амортизатор гасит колебания которые "ломают" (просаживают) пружину. можно этим пренебречь на маленьком пробеге...
По поводу пружин что у меня стоит... перед стоит Саплекс, зад Лесьефорс (они же Килен), все из ссылки с элантра клуба которую я дал...
Фото
29.10.2016, 18:42
Томск
ну и забыл написать, машина у меня стала немного жестче (я этого и добивался зад при загрузке теперь не проседает...), поэтому кто хочет оставить "родные" параметры, ставьте по каталогам пружины со штатными параметрами!
Фото
29.10.2016, 18:55
Пятигорск
А насчет того что амморты и пружины де подбираются на заводе и расчитываются характеристики-да.должны так делать.но далеко ходить не надо.тот же Солярис взять.производитель признал что накосячили с задними амортами.отзывали.переставляли.
Фото
29.10.2016, 19:42
Нижний Новгород
У меня пока тьфу-тьфу, ничего не стучит, менять не обираюсь сейчас. Но тему мониторю. Насчёт Каябо посоветовался с умным человеком - говорит хорошие аморты, но сейчас реально подделок много. Как попадешь.
Насчёт аналогов - хорошие отзывы про bilstein, но они (как и все впрочем) из-за с*раного курса доллара дорогие. Почитав форумы дальше для себя решил - либо оригинал, либо SACHS. Не знаю, как проявят себя последние в плане ощущений, надеюсь неплохо. Мандо отсеял - очень много нехорошего пишут. У вас Мандо сколько ходят -по 50к км?
Фото
29.10.2016, 20:11
Томск
пока проехал около 40... вторая зима это Сибирь морозы до доходят до -40 (на машине не езжу только пьяный...в остальном по фигу сколько на улице, если завелась то еду...).
ЗЫ: по каябе могу оставить лесный отзыв сдохли после 10т.км. первая зима (правда на другой машине), про бильштайн остался доволен (но жестковато немного), кони тоже удовлетворили - но цена не из дешовых...
ЗЫ:ЗЫ: еще к слову по поводу мандо и каябы...Мондо и Каяба имеют совместное производство! т.е. каяба производит на производственных мощностях мандо свои амортизаторы... поэтому решайте сами (но в экзисте я бы на брал...)
Фото
29.10.2016, 20:34
Москва
Я тоже думал че подороже да че получше. Потом посмотрел со стороны, авто то бюджетного класса и нефиг туда бабки втюхивать. Отходят свой полтинник мандо и хорошо.
Фото
30.10.2016, 09:15
Астрахань
ребята просто хочется комфорт по неровной дороги стойки у меня рабочие но хочется лудшего
Фото
30.10.2016, 09:17
Астрахань
стоят родные только неприятный звук когда едиш по бездорожью медленно в раене бордачка типо хлепанье
Фото
30.10.2016, 09:59
Томск
Виталий Виктрович2016, так может это вовсе не стойки??? у меня тоже хлепало, оказалась шаровая, причем пока не выпрессовал она казалась нормальной... сзади было то же с развальным...
Фото
30.10.2016, 11:11
Москва
Не знаю, у меня никаких хлопаний с родными мандо на бездорожье нет. Удары, при полном сжатии амортизатора от буферного отбойщика как спереди так и сзади есть, так это везде. Единственный недостаток в этой подвеске это валкость на поворотах, это расплата за мягкость подвески. Вся изюминка этого авто именно в мягкости подвески в отличии от ceed на котором сидя на заднем сиденье ощущаешь все мелкие неровности. На скорости рысканий я никаких не замечал. Проверь, может действительно как Иван говорит есть неисправность?
Фото
30.10.2016, 12:00
Воронеж
Поменял старые родные на AMD. Хлюпают. Переделка (чтобы стали разборными и ремонтно-пригодными) стоит 3 т.р.за один+1.5.т.р.съем-установка за один. Итог 9т.р.за перед. AMD-ГОВНО.
Фото
30.10.2016, 12:30
Нижний Новгород
Воробьев Алексей, я свой авто считаю повыше бюджетного. Далее - тут , думаю, аморты выбирают не только по цене, но и по комфорту. Можно вообще поставить по 1500р. и не парится, правда? И по другим частям так же. Но я не думаю - что вы везде ставити аналоги подешевле. Я жёсткость подвески увеличил установкой китайских автобафферов (Цена 2к за комплект на 4 колеса). За полгода прогнулись только на мм 3-4. Корейский оригинал к слову 8к стоит.
Фото
30.10.2016, 12:31
Нижний Новгород
Машина после установки бафферов ведет себя лучше на поворотах и не опускается до земли русской на глубоких кочках)
Фото
30.10.2016, 12:48
Томск
VitayM.., опускаться может и не дают, но и не дают работать пружине правильно и подвеске в целом... т.к. вся нагрузка которую должна принимать пружина переходит на шарниры (шаровые, сайлентблоки, ступичный узел...)
Фото
30.10.2016, 12:50
Москва
Виталий у вас весьма вульгарное представление о своём авто и том, что вы делаете, а главное зачем Вы это делаете? Было же ясно написано, про подвеску данного авто, она мягкая, и более того, задняя многорычажная. С чего вы взяли что установкой тех или иных элементов что- то улучшите? Вы инженер-конструктор? Нет. Зачем тогда себе внушать что-либо? Комфорт? Что такое комфорт? Где этот критерий комфорта? Повысить жесткость подвески значит по умолчанию убрать комфорт. По стоимости запчастей, есть элементы на которых экономить попросту нельзя, т.к себе дороже потом выйдет, это элементы которые требуют большого количества операций по сборке разборке узлов и элементов и сопутствующих расходников. Есть другие достойные производитель финвал например. Никто не сказал что надо брать детали за 1500 есть категория цен автомобилей и категория цен запчастей. Зачем амортизатор по стоимости от Лексус ставить на машину от Жигулей? Потому, что это круто?
Фото
30.10.2016, 12:51
Москва
Виталий у меня складывается мнение что Вы выбрали не тот автомобиль.
Фото
30.10.2016, 12:54
Москва
Повысить машину, увеличить жесткость подвески - вам нужен внедорожник.
Фото
30.10.2016, 12:55
Москва
Не мучайте машину )
Фото
30.10.2016, 13:00
Москва
Вот другое дело если бабла нет и ты осознанно жертвуешь комфортом, там например пружину поставил не родную, а пожёстче и подешевле. Поднял машину? Да поднял. Или вместо оригинала тормозных колодок ставишь любые другие которые диск быстро не сожрут. Тормозит? Да, тормозит...
Фото
30.10.2016, 20:35
Нижний Новгород
Нет, я не инженер-конструктор. Вас это успокоило? Вы меня походу вообще не понимаете. Вам про одно говорят - вы про другое.Нет, Алексей, прежде чем что-то менять/добавлять в своём автомобиле я читаю/спрашиваю и делаю решение. Закрываем дискуссию.
-----------------------
Всем спасибо за ответы насчет амортов. Всё-таки сколько людей - столько и мнений. Думаю зиму переживу без проблем. А там если застучат - расскажу о замене и впечатлениях.
Фото
30.10.2016, 20:54
Томск
VitayM.., амортизатор всего лишь гасит колебания (это виброгаситель), пружина создает сопротивление (не дает пробить стойку). ну и основная работа (кроме гашения колебаний) у амортизатора это сопротивление на полный выход стойки (т.е обратный отбой). Как я уже писал выше амортизатор и пружина это один механизм (одно живет за счет другого, если одно выходит из строя, второе тоже гибнет). Так что думайте-решайте что вам менять и поможет ли оно вам...
Фото
01.11.2016, 17:22
Астрахань
У меня стойки и пружины все норм просто меня не устраивает как она по кочкам ходит вот и хочу Каябо установить но газов масленых не магу найти
Фото
01.11.2016, 18:31
Томск
другие для данной машины вы не найдете, чисто газовые вы себе позволить не сможете..., ну и каяба "говно" не знаю как у вас в средней полосе России, но у нас в Сибири они не живут...
Фото
01.11.2016, 18:33
Томск
Перед Амортизатор передней подвески KYB Excel-G правый 339257, Амортизатор передней подвески KYB Excel-G левый 339258
Зад Амортизатор задней подвески KYB Excel-G 349084, 2 шт и Вариант: амортизатор задней подвески KYB Excel-G 349085 (от Elantra J4(HD), мягче чем 349084, ход штока больше), 2 шт
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором