Выбор   

Почитай все отзывы и посмотри все тесты. Сам стоял перед таким выбором и выбрал лесника, не жалею ни сколько. Если будешь брать Лесника бери либо 2,5 л атмо либо 2 л турбо, 2 л атмо не стоит, силенок маловато. С турбо больше расходом, 2,5 эконмичнее и головников меньше

Если следующая машина будет форестер, то буду брать 2,5 л. 2 литра хорошо ,а 2.5 ещё лучше.Однозначно не х-трейл

Subaru 2,5 бери. Эксплуатирую уже 2 года, очень нравится. До этого был Mitsubishi OUTLANDER 2,4, эксплуатировал 6 лет. Почувствовал разницу. Во многом. Качество, динамика, расход топлива.

Однозначно бери forester 2.5 атмо. 2 года без проблем пробег 50000. Брал с автосалона

Зависит от намерений по эксплуатации. Если больше по грязи ползать, то Х, если нормально передвигаться с запасом на полный проходимость, то конечно Форик! Друзья на Х жалуются на расход. У меня смешанный (больше город, без экономии топлива) 14,8. Да и по грязи машина пару раз удивила.

Итак, смотрю 2500 см3 все советую брать. Это +300 тыс. к 2000 см3 получается. Неужели совсем овощ?
Передвигаюсь в основном по городу, летом 2 дачи 300 и 100 км. Бездорожья практически нет. Но найти всегда можно. У Субы прост салон, но вариатор думаю гораздо лучше...

У меня Subaru Forester IV 2.0 с вариатором. Скоро полтора года. Очень доволен. По моему характеру (мне за50) 2 литра вполне достаточно. Использую для поездок за город на дачу. До форика был Тигуан. Еле дотянул до трёх лет и сразу продал - так и не смог к нему привыкнуть после Туссана (считал и считаю это самым оптимальным авто во всех отношениях), хоть ТИгуан и более комфортный, но всётаки больше пузотёрка легковая - постоянно думаешь за бампер при парковках. Опять же постоянное капание на мозги на счёт ненадёжности наддувных фольксвагеновских двигателей . А как попробовал форик- сразу понял - моё. Тут кому что больше нравится. Важно, чтобы сев в авто почувствовать себя в нём "в своей тарелке".... не слушайте никого - только по собственным ощущениям... Все машины брал новые из салона.

2.0 вариатор. Выбирал также икс,аут црв. Взял в первую очередь обзор простор качество. На работе двое тестили так у одного "ваще не едет никак.." у меня все замечательно сразу по лету 2015 Тюмень-Самара-Ростов-Адлер. Да на обгонах не ракета, приноровился. Сейчас город чаще кайф. Дача,рыбалка ,грибы. На даче зимой залез на колею повис вытаскивать ( засаживается как все живое...) выбирай сам.

Про 2.0 и 2.5 где-то вычитал чувака, что разницы не особо то и видно, тестил двушку все устроило, все нормально ( владельцы 2.5 чувствую как сейчас меня называют, это и понятно) а турбо ваще не понятно для кого. Молодежь вагон-ракету за эти деньги не возьмёт, а взрослому человеку для семьи, работы они для чего?

2,5 расход масло идет, 2.0 от замены до замены, не каких проблем, 2.5 расход бензина больше, чем 2.0 если для драйва 2.5 однозначно, если для удовольствия то 2.0 хватает.

спорить про 2.0 и 2.5 не буду :) каждому свое, НО динамика! даже в городе может пригодиться (за два года раза 4 очень выручила). расход: разница между 2.0 и 2.5 в 0.5 л в пользу 2.0 (хотя от стиля вождения зависит). Лесник - машина для водителя и пассажиров, т.к. у Х-триала багажник больше (тоже важно).

Х в прошлом кузове был уже на момент покупки конкретным анохронизмом, слабое сцепление, вариатор тоже не ахти. Цр-в по дизайну и салону впереди всех на два поколения, но клиренс... в моем случае обзор и внутренний обьем очень мал(190 см-120 кг) вперед смотрю сгорбившись после всех настроек кресел. Мицуба аут клевая но не на этом вариаторе, да и тяжеловесная она какая то, сборка рф (была бы на механике может и взял бы). В Тюменина момент покупки также за 1311000 можно было и фрила взять...но выбор сделан был в пользу форика, респект дилеру вокруг в декабре 2014 такое творилось....а они еще и мультемедйку подарили ( в Адлере после олимпиады без нее сутки бы раскатывал до места)