Загорелось табло на тахометре  

Перед ТО-8 (километров за 500 до него) на тахометре стало после запуска выскакивать светосигнальное табло (изображение двигателя), которое рекомендует обратиться в СТО.

Думал поначалу, что это умная "подсказка", что мол надо сделать плановое ТО-8.
Однако вскоре на мониторе бортового компьютера выскочила надпись "Выполнить ТО".

Отдал машину в сервис. Выполнили ТО-8 (с заменой ремня ГРМ и заменой ATF в АКПП по моей просьбе).

После получения машины из автосервиса через раз на ТЁПЛОМ двигателе при запуске стали падать обороты и движок глох. Холодный движок запускался НА УРА. С автозапуска тоже запускается с "полтыка". При горящем табло мгновенный расход бензина стал в 1,3 - 1,5 раз больше, чем при негорящем табло.

Поехал в тот же автосервис - стали мне рассказывать, что у меня на машине мол датчик кислорода глючит (даже не подсоединив к движку сканера).

Плюнул и поехал к знакомому электрику с фирменного авторизованного фордовского сервиса. Описал ему все признаки отказа. Он вставил свой сканер, посмотрел, и предложил открыть капот двигателя. После чего отвинтил крышку масляной горловины на двигателе и предложил мне ПОНЮХАТЬ её (причём сам он даже не нюхнул!).
А после этого достал масляный щуп и показал мне уровень масла в картере.

Запах с крышки горловины заливки масла БЕНЗИНОВЫЙ. А уровень масла в картере на 4-5 мм выше верхней риски.

Говорит, что на моём автосервисе (делавшем ТО-8) либо не правильно выставили ремень ГРМ (при его замене), либо же топливо пробивает сальник на топливном насосе высокого давления, который крепится на конце распредвала. Второе вроде бы даже более вероятно - у них год назад был подобный случай с такой же точно машиной.

То есть по его мнению надо мне менять насос высокого давления целиком (ещё от 5500 рублей + работа). Мол сальник там не взаимозаменяемый конструктивно.

Есть какие другие мнения?
Что посоветуете?