Ну, варик -- точно не самое сильное место аута... У меня на 60К деградация масла такая была, что тряска при наборе скорости появилась. Рольф рекомендовал переборку вариатора. Обошелся двойной (последовательной) заменой масла и фильтра. Но, в любом случае - менять масло нужно раз в 30К, а не в 75К, как по регламенту, это раз. Два -- это сам вариатор -- у него расчетная нагрузка такая же, как максимальный момент движка 2.4л. Т.е., фактически, без запаса прочности. В Рольфе сказали нужно ставить радиатор, но это же колхоз! Взять заводскую машину и начать вкрячивать самопальные решения...
Так что с пробегом в 140К, да еще с явными проблемами, видимо, только замена.
