Дергает двигатель .  

А бенз какой льете? Свечи давно меняли?

Масло жрет безбожно(( Везде говорят, что это норма. 1000 км по трассе съедает примерно 500 грамм. До этого была киа, вообще масло не пропадало. По дерганью, возможно катушка или свечи. Если постоянно начинает крутиться вентилятор, значит машина перешла в аварийный режим.

Добрый день! у меня тоже дёргается, но при 58 - 63 км/ч и это постоянно при этой скорости, что может быть? свечи менял 10 т.км. назад, бензин только 95-й на газпроме или лукойле. Масло на 1000 км приходится доливать по пол литра, это нормально? Пробег 142500 км. Спасибо.

Катушки проверь. А у тебя совсем не кушает масло?

Как проверяются катушки? Масло жрёт на 1000 км доливаю 500 мл масла.

Добрый день всем!
Начни со свечей (если давно не менял), потом катушки, ну и промыть форсунки.
Попутно замерь компрессию.
Судя по симптомам пропуски воспламенения в цилиндре, надо узнать в каком, без диагностики никак.
Удачи!!!

Перво наперво проверь свечи (их состояние и работоспособность). Если были пропуски зажигания, на них это будет видно. Затем катушки, скорее всего проблема в них. Пробуй на заведеный двиг.снимать их поочерёдно. Если при кратковременном от соединении ничего не происходит , значит проблема в катушке, при условии, что свеча рабочая. На ю-тубе есть видео с данным способом проверки. Насчёт поедания масла-двигатель ep6 к сожалению его ест, независимо от того как давно ты менял маслосъемные колпачки. Но я заметил одну интересную вещь - если не загружать двигатель большим числом оборотов (трасса), а преимущественно ездить в спокойном режиме (город), то доливки масла он не требует. Как только за раз предстояло преодолеть от 700-1000 км. и крутить движок, то 500 мл. он обязательно скушает.

Первый симптом сдвига фаз. Вам цепь пора ехать менять. Дальше будет хуже

Добрый день! Недавно Лексией смотрел Пыжика 308, мотор ЕП6, аналогичные симптомы. Выдаю результат диагностики: неисправность, пропуски зажигания во 2 и 4 цилиндрах(замена катушек на заведомо исправные не помогла), замена свечей(не помогла), двигатель в аварийном режиме(крутит вентилятор радиатора с момента запуска). Помогла только замена верхнего лямбда-зонда(показывало диагностикой неисправность лямбды).Мозги постоянно сигналят для обогащения смеси, свечи заливает бензином,отсюда и пропуски в зажигании, неравномерная работа двигателя. После замены зонда и чек погас, и двигатель зашептал. Судя по пробегу, цепь менять Вам ещё не время. А вот в масложором прямо беда, нужно подробно разбираться с причинами. Сначала нужно мерять компрессию и попробывать заменить маслосъёмные колпачки. Удачи!

Если двигатель EP6 начал "жрать" масло - вас поздравляю. Двигатель под капитальный ремонт. Увы - таковы наши двигатели. 100-150 т.км. - и кап. ремонт.

Если двигатель EP6 начал "жрать" масло - вас поздравляю. Двигатель под капитальный ремонт. Увы - таковы наши двигатели. 100-150 т.км. - и кап. ремонт.