Российские аналоги моторного масла  

Поглядываю в сторону LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40, но тоже не намного дешевле....
Сейчас поменял ELF из старых запасов, а дальше надо решать.

Я расскажу страшную тайну, всего производителей присадок в мире около четырех, это я про то что они в наших маслах так же. и по большей части для не турбированного двигателя можно лить можно любое брендированное российское масло, ну можно интервал замены чуть уменьшить. Лично у меня вопроса замены не стоит, всегда лил то что рекомендует завод. Но если так называемое оригинальное пропадет, то буду лить тот же Лукойл или Газпром, самое главное соответствовать требуемемым параметрам завода изготовителя автомобиля. Как то так.

Моему Дастер 10 лет(2012г.в)
Я езжу на нём 7лет каждый день и зимой в любой мороз (Барнаул), и летом. Ни разу ELF не лил. ДВС, ГУР, редуктора-везде лил NGN. Тормозах лил elf. В Коробке кастрол. Как масла подорожали, начал смотреть характеристики отечественных масел. На лето буду лить Роснефть 5w40, а в зиму Лукойл люкс 5w30. Менял и буду менять после каждых 7500 км.Посмотрел кучу обзоров и отзывов, всё отлично.

Renault duster 2012 года, пробег 210000 км.
Кроме гарантийного срока всегда лил масла брендовые: Лукойл, shell, ravenol, mobil 1, эльф - покупал всегда по акции 5w40.
Теперь также буду лить масло по акции и Лукойл или армортек или люкс.
Всегда менял и буду менять через 8-10000 км.

Я перешел на Танеко 5W40, покупаю на АЗС Татнефть в районе 1500 руб за 4 литра и меняю через 7000 и не парюсь

Дастер 1,6л, 2wd, 122000км пробегу 2014 года выпуска. Лил elf 5w30 зимой и летом, замена каждые 8500. Теперь хз что лить))

Taneco Premium или Татнефть Luxe есть что подобрать для наших моторов

Дастер 2012 4wd. 160000. Последние 30000 лил лукойл люкс 1500 р за 4л. До этого эльф. Теперь лукойл стоит 3000. Все норм. Но угарает чуть больше эльфа.

В маг. Шестерeнка эльф 5w40
683p. в разлив.

Дастер 2012 4wd, 150000, последние тысяч 25-30 лью газпромнефть premium n 5w40, допуск рено у него есть. Какого угара или проблем не отметил.

Не пойму, зачем начинать темы про отечественные масла и т.д. если ты не манагер Лукойла и т.д?
На Эльфе, давно свет клином не сошелся, особенно после начала производства в Рф.
Огромное количество классных импортных масел в том числе с допуском Рено, например Valvoline 872281. 4300 руб не разорят точно.
Для желающих сэкономить аж 1000 руб., напомню, капиталка стоит от 150000 руб!

Николаевич Сергей 17, что входит в понятие капиталка?

pdm17 - капитальный ремонт двигателя.
Тот Дастер, что у меня в профиле - это автомобиль моего друга.
На 179 тысячах, этой зимой у него "стуканул" мотор. Это двухлитровый полноприводный. Никогда не перегружался, не перегревался, в гонках и ралли не участвовал. Это всего лишь Эльф с обочины и бензин на любой заправке.
Запчасти вышли на 170 тысяч. Это до начала спецоперации.
Можно конечно использовать Лукойл, но менять его каждые 5 тысяч км.
Мой совет такой: пока есть хорошее импортное масло по вменяемой цене - лить его. Когда совсем ничего не будет - можно начинать думать об этом.
И еще, в моём личном авто от рождения было залито оригинальное масло VW, он же Лукойл. После 5 тысяч пробега оно было слито, двигатель промыт, фильтры поменяны. Был залит Valvoline пр-ва Нидерландов. Двигатель заработал тише, мягче и снизился расход топлива. Как-то так..)

Николаевич Сергей 17, как я писал выше, на моём Дастере (2.0 4х4) пробег 210000 км, масло немного подъедет, но не критично. Езжу на пропане с 50000 км. Машину менять не планирую, вот и жду на сколько движка хватит...

Прописные истины: бензин с брендовых заправок, хорошее импортное масло, промывка при замене, фирменные фильтры хотя бы в 10 тысяч надо менять. А также вовремя менять свечи, антифриз и ремни. Тогда, в принципе до 500 тысяч можно доехать!

П.С. мне думается, в ближайшее машину никто менять не планирует...

Может я?
Езжу на ПБС, общий пробег в путешествиях 102000 км., тормозные колодки с завода еще не менял, резину-всесезонку поменял на 8 году. Как то вспомнил про замену масла ближе к 25000 км... сливал Эльф еще желтое. Даже 3400 руб на замену Эльфа никогда не тратил...
Перед войной залил не его, даже не помню что лили при обслуживании, типа тоже , что нынче на заводе...поэтому думаю поменять перед 15000 км (зиму ржавел в протекшем гараже) и точно в этом году. Так что считаю вопрос весьма актуальным.
Прописные истины из Самары считаю если не пустыми понтами типа наездника, то уж мнением диванного эксперта точно!
А ездить люблю на любимой Тойотке Старлет!... Между прочим 1986 г.в., тоже дааавно на газу,.. восстанавливаю и содержу чаще своими руками, ... и явно не с дивана! В ее литровый движок лью вообще, что подешевле найду...

Решил попонтовать и Дастер побаловать - купил аккум новый TOPLA, типа подороже и получше. Но и тут не повезло - реальная емкость нового оказалась меньше, чем у восьмилетней, еще Украинской Исты, что шла с завода!
Так что к понтам отношусь однозначно! А езжу на Исте..