Перегрев  

у меня тоже самое.никкому не ездил сам поставил принудиловку.так и обхожусь.может кто поумнее что нибудь подскажет.

ДАТЧИК НАДО ПОМЕНЯТЬ

на датчике есть цифры включения и выключения надо ставить датчик с 90 градусов 105. тогда не будет кипеть . чтобы проверить датчик нужно, включить зажигание но не запускать и на датчике одну клему достать и закоротить со второй если вентилятор запустится то датчик дохлый. если не запустится то либо пред либо реле

Скорее всего датчик под замену. Как писали выше, замкни два контакта на фишке датчика. Это покажет просто или он живой, или хана. У меня был вариант, что датчик был живой, но показывал неадекватные данные. На диагностике показания температуры или -10, или +140 (летом), после замены все нормально стало. Датчик стоит копейки.

Закрутить крышку расширительного бочка потуже ,попробывать поменять крышку,у знакомого помогло

смотря какая машина ИНЖЕКТОР ИЛИ КАРБЮРАТОР ! пРИЧИНЫ МОГУТ быть разные ! помпа , крышка , датчик ,утечка тосола или воздуха , прогоревшая прокладка ! .................. Если нет в масле охл жидкости ( масло не белое и не выше уровня ) быстрей всего прокладка не прогоревшая ! на инжекторе на датчике надо провода розомкнуть или снять фишку с двумя проводами чтоб вентилятор заработал ., на карбюраторе соеденить два провода с датчика . Утечка может быть из какогото патрубка, в основном или плохая крышка или треснутый бачок ( новые бачки и крышки могут быть бракованые , в крышке не держать клапан , в бачке в месте прилегании крыше или датчике уровня может быть ямочка на шве или наплавление пластмасы . смотреть надо от куда травит воздух или ож . М ожет приперегреве оплавится пластмасовая крыльчатка помпы или пластиковые клапана В ТЕРМОСТАТЕ . В инжекторе в основном вентилятор включается при 105 град .