Аккумулятор   Вопрос решен!

скорее всего аккум сдох.я тоже недавно поменял. фокус тоже 2011г аккум 7 лет прожил,что довольно таки хорошо.меняй и не парься. не забудь сдать старый аккум за бабки)

Аккумулятор вообще периодически необходимо снимать и подзаряжать)А тем более если катаетесь по 10-15 км. то в зимний период раз месяц или в два точно(если нет длительных поездок и всегда по 10-15 в день) Аккумуляторы кальциевые и не любят разряда, если 12,5 и ниже то для аккумулятор наступает предсмертная агония, пластины покрываются пленкой и потом кердык(это про кальциевые и на основе их, свинцовые к этому более устойчивы но заряд держат хуже чем кальциевые)А если идти дальше то как пример у БОША есть 6 и 7 серии где пластины серебрянные и штампованные закрыты в спец оболочке, они еще лучше чем просто кальциевые но цена уже 7 000- 8000 рубасов(цена оригинала)А так искать официалов и брать у них в обмен на старый. Думаю будет лучший вариант.

У меня фокус 2012 года акум родной, прошлой зимой проверял и заряжал. Сегодня на улице было утром -24 завелся с пол оборота. Заряжаю раз за зиму.

Аккумулятору у моего Фокуса III (2011) так же 7 лет. Недавно тестировали, каким то новым тестером, показал запас жизни 40% пусковой ток 410, заряд 80 %, скорее всего скоро менять, но сегодня в -20 машину завел. Когда аккумулятор становится слабый, музыка после выключения зажигания в 1 часовом режиме играет меньше 5 минут. Я пару раз аккумулятор отдавал на зарядку, говорят, что их нужно заряжать как минимум 2 раза в год.
Наш аккумулятор родной Аком LB 60ah 590A R+

У меня машина 2012 года. Пошел 7год как стоит родной. Пока ниразу незаряжал. Сегодня -23 на улице, машина завелась по автозапуску. Но думаю перед следующей зимой заехать и проверить аккум; если потребуется подзарядим.

Ваш аккумулятор по сроку службы долго прослужил. Менять однозначно!

Что касается на какой менять - зависит от ваших финансов, т.к. оригинальный стоит отросительно дорого, а так ориентируйтесь по его размерам, полярности, пусковому току, одним словом смотрите на те что подходят для вашего авто, но на дешевые <4000 тоже не ведитесь.

Привет. Ты для начала проверь сколько тока выдает генератор. Может не в акомуляторе дело. Подключи обд и проверь напряжение в сети если 14 и больше то с генератором все в порядке а если меньше то ты сам понимаешь что генератору требуется ремонт и не в АКБ дело

Наш аккумулятор под маркой Ford выпущен на предприятии Аком с параметрами Аком LB 60ah 590A R+ стоит в Ульяновске 4450руб. Смысла, брать другие, если этот прослужил более 7 лет не вижу

Генератор измерил, выдаёт 15. Видимо дело было в аккумуляторе. Но. Его не менял. Прикурил, покатался побольше. И в другие дни вроде бы заводился, но мороз был меньше. Может ещё прослужит год. Хотя не хотелось бы в неожиданный момент остаться без запуска двигателя. Мне кстати ещё посоветовали перед запуском в мороз включать секунд на 10-15 свет дальний, потом выключить и заводить.

Спасибо всем ответившим, Ульяновск,Москва, Майкоп, Вольск, Павловская Слобода, Набережные Челны!