?
?
Форум Ford Focus III Сообщение
Ford Focus III
Правила форума

Ford Focus III

Перезаряд аккумулятора  

Фото
20 февраля, 08:46
Екатеринбург
Всем, добрый день! Напряжение при заряде аккумулятора на работающем двигателе 15,3 V. Кто сталкивался? Чем опасно? В чем причина? Что делать?
10
Фото
20 февраля, 09:21
Улан-Удэ
Так и есть, ставить кальциевый аккумулятор.
Фото
20 февраля, 10:04
Екатеринбург
У меня как бы оригинал Ford 2 375 059
Батарея аккумуляторная "Ca/Ca+Ag", 12В 60А/ч
Фото
20 февраля, 12:18
Улан-Удэ
Батарея же не кипит или есть потёки.
Фото
20 февраля, 20:39
Москва
Либо АКБ по возрасту конец (электролит выкипел или пластины уже посыпались) либо контактам где-то на генераторе. Если постоянно в пробках и по городу, то, скорее, первое. Родные АКБ - АКОМ LB 60Е, от Форда там только наклейка.
Фото
21 февраля, 02:58
Владивосток
Нормальное это напряжение заряда. В Focus интеллектуальная система зарядки которая учитывает кучу факторов температуру, текущую степень зарядки аккума, текущую нагрузку на бортовую сеть и тд. Я у себя по бортовику вижу напряжение бортовой сети в зависимости от этих факторов и 13,7-14,2 вольта и 14,9 -15,4 Вольта. Кстати защита Ford по высокому напряжению срабатывает на 16В и выше, проверено на себе когда глючило реле заряда перед смертью, так что все что до 16 вольт если кратковременно чисто теоретически норма. Прошли времена жигулей когда круглый год с генератора в бортовую сеть подавалось ровно 14,4 В и летом аккумы из-за этого кипели а зимой разряжались. Так что не парьтесь, все нормально у вас с машиной, при условии если вы это напряжение не видите у себя постоянно, а оно меняется как я описал выше.
Фото
21 февраля, 03:07
Владивосток
Но состояние аккумулятора все же лучше проверить, если аккум чуть живой или неисправен система зарядки естественно может работать некорректно, думать что он разряженный и пытаться высоким напряжением зарядить его, а если аккум неисправен, то естественно зарядить его не получается вот вы и видите постоянно повышенное напряжение в бортовой сети авто.
Фото
22 февраля, 10:24
Екатеринбург
Allekksanndr, думаю, что Вы абсолютно правы. Аккумулятору около года. Перед зимой заряжался, но сейчас уже конец зимы и, т.к. я на большие расстояния езжу редко ( больше по городу, по пробкам) то, конечно, он уже подсел. А, история вопроса такова. У меня забарахлила сигналка Star Line. Я поехал к ним в центр. Они замерили напряжение на клеммах аккумулятроа (15,2 V) и заявили, что идет перезаряд и поэтому сигналка сходит с ума. Я спросил их, а могут ли они замерить напряжение не на клеммах, а на входе в блок сигнализации. Мне ответили чтобы я не умничал и искал причину перезаряда. На мой взгляд, эта сигнализация достаточно хреновая, хотя когда покупал (с год назад) мне и нужно-то было только дистанционный запуск и запуск зимой по температуре. С задачей справлялась неважно, да и еще то в машину не пустит, то вообще двигатель заблокирует. Короче жалею. До этого был Scher Khan.12лет отработал без претензий, пока резко не умер. Allekksanndr, спасибо, что откликнулись! Удачи Вам!
Фото
23 февраля, 13:40
Батайск
Приветствую!
У меня тоже напряжение в в районе 15 В часто бывает (плюс-минус пару десятых). Аккумулятор Varta Ca/Ca. Потеков не наблюдаю, но часто слышу стойкий запах водорода, как при кипении аккумулятора. Аккумулятор менял один раз (стоял такой же) 5 лет назад. Этот уже начинает подводить, видимо, пора менять. Хотел проверить плотность электролита, но он необслуживаемый. Стал периодически заряжать внешним зарядником.
Сигналка тоже Старлайн A93 без автозапуска. Режим slave отключен. Родным кнопочным ключом не пользуюсь. Проблем с ней не наблюдал, тьфу-тьфу. Считаю, что качество работы сигналки процентов на 90 зависит от качества монтажа. Судя по Вашим словам, спецы, которые Вам ее ставили - те еще знатоки (могли бы и знать о режимах зарядки современных машин). Лично я не уверен, что проблема глюков в напряжении - это не такое уж и большое превышение, если вообще можно превышением назвать. Блок рассчитан на напряжение от 8 до 16 В по паспорту, если я не ошибаюсь. От такого напряжения, разве что лампы быстрее перегорать будут, особенно нестабилизированные светодиодные.
Фото
24 февраля, 18:37
Екатеринбург
Спасибо, Andre78!
1
Фото
24 февраля, 21:17
Батайск
Пожалуйста. Еще, если есть возможность и желание, можно осциллографом посмотреть напряжение в сети на предмет пробитости диодов генератора, на всякий случай, если уж есть подозрение на "сходит с ума из-за перезаряда". Думаю, это более вероятно. Хуже не будет, если уж делать диагностику. Кстати, на старой машине был Старлайн А91 с автозапуском - тоже нормально работала. Слышал от одного из установщиков на Ютубе о проблемах с электронным реле блокировки двигателя от Старлайн - некорректная работа на определенных режимах. Модель точно не помню, кажется R6.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором