Ремонт полного привода  

Раздатка обычно долго живёт, главное масло поменять
Лучше всего поменять шестерни между коробкой и раздатклй

Скорее всего приказала долго жить вот эта деталь: 43322-24905. Надо подвесить машину и включить принудительно полный привод. Посмотреть крутиться ли кардан, если не крутится-то точно она. Если крутится, но не крутиться колеса, мог ответить провод недалеко от задней муфты. Сразу надо будет поменять сальник коленвала и проверить затяжку пробки возле него, иногда с завода не докручивают. Если механика - поменять сцепление в сборе. Сальники приводов - по желанию.

Писал быстро, простите за ошибки. Вместо ответить читать отгнить.

Добрый день.
Так же столкнулись с данной проблемой. При начале движения в горку на светофоре почувствовали удар в трансмисси. Заехали на подъёмник, выявили отсутствие полного привода (не вращался кардан). Оф. дилер выписал чек на 220 т.р. По итогу разобравшись с данной темой, покапавшись в сети, определили перечень необходимых ЗИП для ремонта собственными силами:

43322-24905 — корпус дифференциала МКПП

Сальники L+R / 4745239000 + 4311939030

Подшипники корп.дифф-ла верхний 4746539000 + нижний 4573737540

Сальник корпуса дифф-ла 43300-24300

Регулировочная шайба, на всякий случай одну обязательно (45835-39516 — это самая тонкая "16"- я), при перестановке сателлитов старые две шайбы могут не дать нормально крутиться сателлитам, это нужно будет проверить при сборке дифа, подмените тогда одну шайбу, или обточите старые, уменьшив их толщину.

Герметик, очиститель.

Раздаточная коробка в сборе.

Масло МКПП 75W85 GL/4 — 2 литра
Масло для раздатки 75W90 GL/5 — 600мл

Обращаю внимание, у нас МКПП.
Ниже прикладываю ссылку, парни занимаются устранением данной неисправности в Мск, у них и можно заказать раздатку в сборе.
https://www.drive2.ru/o/avto-remake/

Добрый день. Это старая проблема, нехватка смазки узла корпус дифференциала и вал раздатки, как правило съедает шлицы корпуса. Ремонт АКПП такой же как и МКПП: корпус, подшипник, сальник, жидкость для АКПП (8л). сателлиты не трогал, раздатку оставил(шлицы на валу более менее,менять на новую- дорого, ремонтировать отказались все). После ремонта 36т.км, полет нормальный. Если в узле смазки было вдоволь а шлицы срезало нужно обратить внимание на муфты включения полного привода, возможно заклинила и всегда включен полный привод. До 2014 ставили электрическую, не ремонто пригодную, при её клине ошибка не загорается и узнать о неисправности нельзя, только вывешивать и крутить колёса.

Ремонт полного привода мне делали.
Задняя муфта переборка + новые фрикционы около 20 тыс.
Делать или нет , решать вам свяжитесь поговорите с ними
WWW.мастерская-СТМ.РФ

Спасибо уважаемые форумчане. Ещё хотелось бы узнать есть ли здесь на форуме кто с Дагестана который сталкивался с такой проблемой? Если есть то скажите пожалуйста где вы в Дагестане это делают?

у меня муфта рвалась около 100к пробега уже года 3 назад, там тонкий шов он лопается часто, это болезнь у данной модели,
Сам разобрал, отдал мужикам проварить нормально, поменял масло и собрал. Работает отлично.
Цена вопроса 2-3к за масло и прокладки. Плюс мужикам проставился за сварку.