Катализатор отрезать не нужно, его нужно открутить, разрезать корпус вдоль сварки, вытряхнуть наполнение, вварить нержавеющую трубу и заполнить оставшееся место в корпусе минватой, чтобы тише звук был, ну и заварить обратно корпус. Ничего прошивать не надо, обманок ставить не надо, так как у наших машин нет лямбда зонда после катализатора. Сам делал это с другом сварщиком 2 месяца назад. Звук выхлопа не поменялся ни на грамм, и никаких "прицепов сзади" не появилось, как предрекал предыдущий оратор. Работа заняла примерно 3 часа.
P.S. Катализатор вырезал из-за того, что развалился и стал греметь, хотя и не был забитым. Пробег 150 00 км.
