расход топлива!!!!  

Катализатор. В первую очередь туда копать. Такая же ерунда была. Либо выбивать и перепрошивать ЭБУ, либо ставить от ниссана 1.6, все должно нормализоваться. Для проверки можно поставить обманку вместо второго лямбда-зонда

Машинки с ЕВРО-3 пошли с 2008 года, так вот только на них стоят 2 лямбда зонда. А до 2008 года двигатели соответствовали нормам токсичности ЕВРО-2. Соответственно один лямбда зонт и другой ЭБУ. Эксплуатировал с 2009 года три автомобиля. По своему опыту могу сказать, что есть смысл промыть форсунки (можно это сделать самостоятельно, все очень просто), ну и протестировать электронику. Система управления впрыском имеет ряд датчиков, неисправность которых влияет на расход топлива (тот же лямбда зонд).

Как расход считал?

сургут86, опишите метод подсчета, ну и что уже делали и проверяли????

murmanzvuk, Вы себе мозг выбейте, зачем советовать то что делается на машине с Евро3 и то в основном по глупости... У человека Евро 2 там другие мозги другой принцип расчета ТВС...

проблема в датчике положения заслонки, не слушай этих олухов, просто купи новый датчик положения дроссельной заслонки. он со временем износится, там 2 дорожки с прижимными контактами они со временем стираются и датчик показывает не верное сопротивление, эбу думает что педаль газа зажата.

может диагностику сделать сначала прежде чем что то покупать

Мда, советчики 80лвл. Какой ДПДЗ? Вы хоть знаете какие датчики напрямую влияют на топливную смесь? Сопротивление неверное? Да ЭБУ пофиг какое сопротивление у датчика. Уважаемый сургут86, в первую очередь нужно начать с диагностики показаний датчиков. Хотите бюджетно это сделать, тогда берете в руки мультиметр и читаете статьи по проверки датчиков. Смотрите какие параметры каких датчиков ушли от нормы и эти датчики меняете. Лямбду Вы никогда правильно не проверите не имея осцилографа. В идеале бы посмотреть через программу, что же видит ЭБУ с датчиков. Тогда Вы точно узнаете суть электронной проблемы. Но не стоит забывать о механических проблемах в двигателе.

у меня такая же!это евро-2,а данная проблема связана с износом колец!было тоже самое,перелапатил всё,оказалось кольца присели!раскоксовка не помогла!замена колец,расточка

Руслан Тагирович2014, вы сами делали или сервис? Если это кольца то не будет компрессии и масло жрать. так же как и дымить будет, в таком случае смотреть надо прежде всего на расход масла...
Нормальный диагност найдет проблему быстрее и исправит дешевле, чем читать много советов и менять все подряд.

У меня Ланос тоже 2006г., лямда и ЭБУ не трогали, расход - заливаю 42 литра на 405км. хватает!!! Думаю это нормально!
Соглашусь с orangepavel2010, нужно проверить датчики, которые влияют на расход топлива, тем более это можно сделать собственноручно, без затрат....Я так поменял катушку, движок троил......начал копать, поменял высоковольные провода, свечи, но проблема не ушла, замерил сопротивление между выводами на катушку и выявил несоответствие сопротивления, поменял катушку и все заработало как надо......!

После прошивки эбу на ланосе хорошо падает расход...
В городе от 1 и до 2 литров на сотку.

Расход снизился с 11л. на 100км. до 9л. (зимняя эксплуатация по городу, расход по БК) после замены первого лямбда (перед катализатором). Старый лямбда работал, но ввиду своего износа завышал импульсы на ЭБУ, т.е. смесь постоянно обогащалась. Выяснилось после диагностики по графику работы лямбда. А проверить приблизительно катализатор можно подставив ладонь к выхлопу: если ощущаете четкие толчки выхлопа, то катализатор нормальный, а если нет толчков и выхлоп очень горячий, скорее всего катализатору капут. Более правильно можно проверить катализатор, если вместо первого лямбда ввернуть штуцер и подключить манометр. Противодавление должно быть 0,2-0,3кг/см2, если больше, то катализотор забит или осыпался и подлежит замене.

Был у меня ланос 2006 года, за 3 года эксплуатации менял 2 раза ДРВ, из-за него у меня и был превышенный расход топлива, до 20 литров. Как поменяешь 7-10, но хватало его на 1.5 года

Я бы смело менял ДРВ стоимость примерно 1000 рублей, и машина плавнее поедет, толчки пропадут.

У меня расход - 8-10л/100 км - город, трасса - 6-7л/100 км
Копни в сторону ДМРВ, датчика уровня топлива, компрессию в горшках замерь и от этого пляши.

Андрей Грачев, от куда на ланосе ДМРВ, там ДАД стоит...

Ммм, а в гофре у тебя ничего не стоит? там же разъем в нее подходит. Это и есть ДМРВ, а ДАД он на моторном щите рядом с мозгами.

Андрей Грачев, в гофре датчик температуры всасываемого воздуха... На ланосе нет ДМРВ! Расход воздуха на ланосе расчитывается из абсолютного давления во впускном коллекторе и температуры поступающего в него воздуха.

Первый шаг - выполнить компьютерную диагностику! Она покажет куда копать.