Движок не тянет  

Воздушный фильтр смотрел, слегка пыльный.Я не считаю что проблема в нем.

причин может быть очень много, у меня была такая же проблема. сам проблему не нашел, ездил к диагностам разным не помогло, менял также проводо ВВ, свечи, катушку зажигания, датчик давления. двигатель начал троить, короче измучался с диагностикой. Решение оказалось простое, штекер катушки зажигания был плохо обжат и коратил, из-за этого не было тяги и троения двигла было. Электрик устранил за 5 минут.

свечи с рабочим зазором 0.8-09-не меньше, все симптомы неправильно подобранных свечей.сам как-то брал на бум и тоже самое было.

Опоры стоек, а так-же их расположение+ амики, могу влиять на набор скорости, масло или бензин говно, да тут вариаций много.

Катушку зажигания проверь. Ну и ГРМ за одно...

Если чиповали, могла слететь прошивка

Севрюков С, ага ушла погулять))), тогда уж проще сказать блок управления помер... из ПЗУ куда она слететь может?

FagundeSS у вас евро2 или 3? Если хотите сами поковыряться, то вот вам статья в помощь http://www.autoprospect.ru/chevrolet/lanos/10-7-6-proverka-i-zamena-datchikov-sistemy-upravleniya-dvigatelem.html Проверяйте ДАД, ДТОЖ, ДТВ и лямбду (http://www.drive2.ru/l/215414). А так, вам прямая дорога к диагносту без гадания на кофейной гуще.

для начала сделать нормально диагностику с проверкой давления топлива и противо давления перед катализатором и потом делать выводы основываясь на результаты! и хватит заниматься само лечением! попробуй себе зубы отремонтировать сам дома и поймешь что каждый должен заниматься своим делом.

Такая же беда, тоолько машина когда заводится еще выхлоп появляется синеватый будто и машина рычит ., а не тянет когда топку даешь. Грешу на грм, буду смотреть

Динар Миннахметович, свечи и катушку проверь заодно.

Та же беда . После замены ремня грм машину не узнать , тяга пропала не могу понять в чем дело . Свечи с темным сухим нагаром , говорят слишком богатая смесь , оттуда и расход повышенный . Как может влиять ремень грм на тягу и на расход ? . Двигатель не троит , но стал очень тупой .

Lansovod, ГРМ поставьте нормально! скорее всего по меткам не попали... возможно шпонку потеряли и шкив не правильно поставили... Влияние ГРМ на тягу и расход - наипрямейшее, не вовремя открытый или закрытый клапан влияет на степень сжатия - воспламенение смеси и правильное ее сгорание, а так же на встречу Клапанов с Поршнями... Если уверены что метки ГРМ на своих местах, то я бы рекомендовал проверить компрессию возможно клапанам совсем плохо...

Иван Александрович К , недавно менял прокладку ГБЦ , протекало между вторым и третьим цилиндром . до этого мерял компрессию было примерно 11,5 10,5 10 , 11,5 . Но все началось раньше пару лет назад когда менял ремень ГРМ , натяжитель и топливный фильтр и тд - плановая замена , именно после этого пропала тяга . Я был в недоумении , грешил на топливный фильтр . Думал что его не так поставили . В даный момент после замены прокладки ГБЦ , мастер мне объяснил что у меня была течь водяного насоса и если изменить натяжку ГРМ , то помпа может развалиться хотя сейчас она не течет и посоветовал поменять насос что бы можно было сделать натяжку ремня . Натяжка ремня ГРМ я так понимаю влияет на тягу и так далее ?

На тягу и т.д. влияют правильно установленные метки ГРМ. Ремень ГРМ на этом двигателе натягивается помпой! а не натягивается на помпу! Если помпа померла и мастер говорит, что она развалиться, то ее замена на данном этапе будет стоить значительно дешевле, чем после этапа встречи клапанов с поршнями... Чек после первой замены ремня не загорался (или не моргал)?