Набирает обороты при холостом ходе в чем может быть причина?   

возможно вышел из строя электромагнитный клапан продувки адсорбера, обычно при выходе его из строя, холостой ход начинает плавать(по крайней мере у меня был такой момент)

Поменяйте датчик температуры охл.жидкости, у меня такое было на прогретой машине обороты поднимались до 3 тыс. Он подает не правильную информацию на комп якобы машина холодная и надо поднять обороты. я себе поменял и как бабка отшептала.

у меня датчик положения дроссельной заслонки барахлил, показывал иногда +0,02 В и поднималось до 1200 оборотов

Я на своей поправлю, подёргаю провода (идут от релешек где выбит VIN) и всё становится нормально предполагаю проблема в них...

Могу точно сказать: у меня была такая "плавающая" неисправность, то она есть, то нет, оказалось это известная проблема Ланосов, центральный жгут проводки во многих местах сделан на скрутках, а не пропаян (провода не цельные), поэтому контакты нарушаются и холостые начинают гулять. Видимо, отдать этот жгут пропаять нормально не лишнее на всех Ланосах...

Разобрались с проблемой на этой машине. Нужно было снять 2 разъема с блока управления двигателем (по центру под капотом на перегородке моторного отсека стоит) - и все промыть очистителем контактов, либо спиртом, либо уайт-спиритом (от ВД-40 толку не будет, нужен смыть заводскую смазку липкую очень) и затем продуть все тщательно. Ставим на место - проблема пропала! Совсем! Ничего перепаивать не нужно.

Тфу тфу я избавился от этой проблемы только когда поменял ДХХ

Мне кажется что проблема с датчиком или с мозгами. Сам чистил не раз, после чистки он калибруется смещается. Как заводишь двигатель он поднимает обороны до 3-х тыс гдето (тахометра нет) и за 30-40 сек постепенно опускает до нормы.

Это очень распространенная болезнь Ланосов. Избавиться от нее раз и навсегда можно только пропайкой всех скруток. При наличии навыков и паяльника небольшой мощности это займет 4-6 часов, большая часть времени при этом уйдет на поиск этих самых скруток. Только в подкапотных жгутах я их нашел 11 штук.

Скрутки всему виной-и это не последний косяк ЗАЗа-не думаю,что на корейцах встретишь этот брак

Бывает что датчики бракованные .... снимите с аналога рабочего и поставьте проверить на свой авто.
Если не поможет - поменяйте датчик PXX

До прочистки разъемов менял и регулятор ХХ, и датчик положения дроссельной заслонки, и чистил дроссельный. Ничего никак не повлияло. На счет пропайки скруток согласен, если и дальше будет хондрить - то пропайка по-любому. Пока нормально себя ведет авто.

Это датчик положения дроссельной заслонки или датчик температуры охлаждающей жидкости. Ошибку не выдает?

топливный фильтр для начала поменяй

Была аналогичная проблема, вылечил удалением катализатора. Ланос Е-3.

Попробуйте пошевелить провода под капотом. Если при этом меняются обороты - однозначно скрутки.

меняешь датчик холостова хода и нет проблем

датчик регулятор дроссельной заслонки 100%

У меня скакали обороты, грешил на подкапотную проводку (пробовал пошевелить провода, обороты менялись, уже собирался скрутки пропаивать), в итоге все оказалось гораздо проще. заменил топливный фильтр и обороты перестали скакать

была такая проблема..приехал к официалам на диагностику так как з...ся искать причину.озвучил проблему.полтора часа ожидания.вердикт;замените рулевой наконечник,по подвеске все в порядке...а с оборотами то что???? ответ удивил:все впорядке.ну ладно.отдал 1200 и поехал..что самое интересное до 3000-3500 больше не поднимаются,а когда на нейтраль ставишь и накатом едешь висят на 1200-1250 примерно.при остановке опускаются до хх

Датчик дросельной заслонки поменяйте .

не все РХХ работают! это как? 4 поменяли и лишь один прижился, у остальных машина троила секунд 7, а потом задирала обороты. у кого еще такая проблема? пробовал и ERA и TSN, знакомый продавец сказал, что ни у кого таких проблем нет

есть такой датчик --- Дросельной заслонки 100 %

Была такая проблема. Очень напрягало при езде. Газульку бросаешь, а она все равно набирает. Короче все фильтры менял, дроссель весь снимал чистил. не помогло. Потом гдето в просторах инета узнал что у ланоса это беда. Особенно с 2008 года. Ну собственно у меня и есть сей экземпляр. Как лечил: 1.много терпения. 2. изолента 3. гофра негорючая 4. паяльник и припой. Отключаем АКБ.
Снимаем всю изоленту с косы проводов за дросселем. Ищите скрутки и пропаивайте. У моделей с 2008 евро3 их много. Пропаяли затем все тщательно изолируйте и гофру наденьте. Мне помогло. Пол года назад заморочился . Порка полет нормальный. Если что пишите. помогу чем смогу
sergeitorkin@mail.ru