Проблема с системой охлаждения   Вопрос решен!

у меня был забит основной радиатор, просто не продувался, но вентиляторы работали штатно, перегрева не было.
рекомендую проверить есть ли циркуляция антифриза в системе охлаждения.

Я так понимаю, если верхний горячий, значит термостат открывается, а нижний холодный похоже забит радиатор.

дополню, что радиатор менял в сентябре прошлого года, когда полностью перебирал коробку автомат, ставил Miles

Я подозреваю радиатор охлаждения. Я как-то ставил дешёвый не оригинал, так он начал заметно плохо охлаждать на второй или третий год. А ваш похоже наглухо забит. В таком случае, на газу впускной патрубок должен быть очень твёрдым, а выпускной возможно даже сжиматься от разряжения в нём.

Здесь похоже дело в помпе, при не качественном антифризе съедает крыльчатку помпы либо была замена помпы на помпу с пластиковой крыльчаткой её бывает что от температуры ведет или проварачивает.

«Я подозреваю радиатор охлаждения. Я как-то ставил дешёвый не оригинал, так он начал заметно плохо охлаждать на второй или третий год. А ваш похоже наглухо забит. В таком случае, на газу впускной патрубок должен быть очень твёрдым, а выпускной возможно даже сжиматься от разряжения в нём.»

А как его можно проверить забит он или нет. Вообще странно, радиатору чуть больше полгода. По поводу патрубков, давления в них сильного нет, что верхний что нижний даже когда машина сильно горячая спокойно прожимаются.

После прогрева авто с исправным радиатором температура на впускном патрубке будет выше примерно градусов на 10-15, чем на выпускном патрубке. Прямо рукой можно ощутить большую разницу в температуре. А если радиатор плохо охлаждает, то температура на обоих патрубках будет примерно одинакова. Это можно оценить рукой, имея определённый опыт или сравнить с температурой авто соседа. Я думаю дело не в помпе. Если плохо качает помпа, то почему порвало патрубок. Помпу можно проверить, газануть и в расширительный бачёк польётся антифриз из радиатора. Тут нужен помошник.

spooner_13 вы бы детально описали какие симптомы у вашего авто. В том числе: что меняли, доливали, какая температура двигателя, температура патрубков и радиатора, давление какое в системе. Сейчас читаю про холодный нижний патрубок, что-то не вяжется.

Греешь двигатель до рабочей температуры, чтобы термостат сработал на полную, далее зажимаешь верхний патрубок и даешь газу за трос дроссельной заслонки. Если патрубок мягкий или чувствуется пульсация - то помпе приходит конец, если он твердый, то явно забит радиатор или последующие патрубки.
п.с. Патрубки горячие, используй тряпку.

На наших автомобилях есть проблема с системой охлаждения. А именно крышка бачка. Я не помню какие номера. Но их меняли. То ли с 8 то ли с 9 года. Так вот старые крышки расширительного бачка прекрашали скидывать давление. Если автомобиль старый. Крышка бачка не менялась, то стоит заменить. Хотя-бы для самоуспокоения. Если давление крышкой не сбрасывается, то система находит сама слабые места. Старый патрубок, не крепкий бачок, радиатор и тд. Тоесть это дело лопается, течёт.

Так же ещё одно слабое место это термостат. Нужно их стараться менять заблаговременно. Иначе закиснет и хз в каком положении. Либо греться не будет, либо наоборот перегреваться. Ещё одна наша проблема это плохие запчасти. Возможно вы купили плохой термостат.

spooner_13 вы бы детально описали какие симптомы у вашего авто. В том числе: что меняли, доливали, какая температура двигателя, температура патрубков и радиатора, давление какое в системе. Сейчас читаю про холодный нижний патрубок, что-то не вяжется.

Дак я вроде итак по максимуму подробно все расписал. Антифриз постоянно доливал, особенно после того как патрубок лопнул, дак вообще можно сказать что полностью его поменял)
По температуре, в среднем когда едешь по городу стрелка стоит посередине второго деления, вентиляторы постоянно работают, так может продлиться очень долго, но бывает что стрелка начинает резко стремиться к красному делению, прям реально очень резко. Но я в этот момент старался сразу тормозить и глушить мотор.
Про температуру патрубков писал. По давлению не могу точно сказать, после того как лопнул патрубок, поменял крышку бачка, больше ничего не взрывалось, но и даже когда машина горячая патрубки что входящий что выходящий из радиатора спокойно прожимаются (не знаю должно быть так или нет).

Лично я думаю, что крышку расширительного бачка 100 нужно менять. А так же обратить внимание на термостат. На его установку, работоспособность. И не важно, что вы его уже меняли. Я клапана 2жды по кругу поменял, потому что запчасти ***** и рвёт грм.

На наших автомобилях есть проблема с системой охлаждения. А именно крышка бачка. Я не помню какие номера. Но их меняли. То ли с 8 то ли с 9 года. Так вот старые крышки расширительного бачка прекрашали скидывать давление. Если автомобиль старый. Крышка бачка не менялась, то стоит заменить. Хотя-бы для самоуспокоения. Если давление крышкой не сбрасывается, то система находит сама слабые места. Старый патрубок, не крепкий бачок, радиатор и тд. Тоесть это дело лопается, течёт.

Про крышку писал. Стоял оригинал, но видимо пришел ей ******

Так же ещё одно слабое место это термостат. Нужно их стараться менять заблаговременно. Иначе закиснет и хз в каком положении. Либо греться не будет, либо наоборот перегреваться. Ещё одна наша проблема это плохие запчасти. Возможно вы купили плохой термостат.

Термостат менял, до этого стоял оригинал.

После замены патрубков стоит выгнать воздух из системы, иначе получим завоздушивание, воздушные пробки. Следствием чего будет перегрев, кавитация и тд.

Очень похоже что пробка тоже может быть у вас

spooner_13 про все выше перечисленные проблемы мне известно. Исправный автомобиль греется в следующих случаях: забит радиатор (снаружи он чист), не открывается полностью термостат, плохо качает помпа. Вам Woody_rn дал дельные рекомендации как проверить помпу и затор в радиаторе. Пробуйте. Мне пока добавить нечего.

Были похожие симптомы когда пробило прокладку под головкой. Выхлопные газы начали прорываться в систему охлаждения, повышалось давление, рвались патрубки и выгоняло антифриз через крышку бачка.