SOS maslo  

нашел в магазине zic 5w30 x7 diesel c допуском для сажевого фильтра?

На Pajero Sport 2 с 4D56 не бывает сажевого фильтра, только обычный катализатор.
По этому лейте полнозольник с допуском A3/B4 и вязкостью 5W30 или даже 5W40

И учитывайте, что 4D56 это доисторический мотор и не стоит эксперементировать с современными средне и тем более малозольниками, ему нужен полный набор присадок. И никаких энергосберегающих "водянистых" А5/В5, только более менее густые полнозольники А3/В3 или В4.

Лью 5w30 кастл DL1

Mobil Delvak 1 5w40, оно для грузовиков. меняю раз в 6-7 тыр. это примерно пробег за 5-6 месяцев. машина вполне хорошо себя на нем ведет. уже 4 года только на нем, без всяких промывок! слил залил... ну у меня и пробег всего на текущий момент 90 тыр.

Лью на Pajero Sport и L200 Mobil1 3000 Diesel 5w40 4 года на обеих машинах без проблем, от замены до замены. Масло не жрут.

Лью , как и Vixtar, делвак 5в40 (все же тут летом тепло, и зима условная), меняю, правда раз в 15 ткм ...

Oil- club.ru в помощ. Там большой, список подходящих вариантов, для наших машин. Наверняка, что- нибудь подберёте для себя.

Поддерживаю про Oil- club.ru Там все разжевано. Кратко - практически любое по допуску А3/В3 с заменой 7.5 к и не будет проблем. 8 лет лью разное и shell и лукойл armortech Главное частота замены и допуск, все остальное не играет роли.

А чего не MOBIL 1 Turbo Diesel Truck ?

Лью zic x7 на зиму 5 w30. Замена каждые 6-8 тыс.км., пока вроде норм

А про IDEMITSU Zepro Touring Pro 0W-30 что-нибудь (плохое, хорошее) скажете?
Лил последние 2 раза, меняю в 15 тыс.км. Визуально ни лучше, не хуже не заметил...