Замена ремня генератора  

Менял ремень без замены ролика и нормально всё.

Тоже менял без ролика и всё нормально. Если сомневаетесь, то лучше ролик проверить на люфты и износ, и при необходимости заменить

Ролики не вечные, поэтому менять нужно всё сразу, чтобы дважды не трогать этот узел. Небольшой совет для удешевления ремонта: заменить лишь подшипники в роликах и смазать соответствующей смазкой.

Возможно вы путаете с заменой ремня ГРМ) Там в обязательном порядке меняют вместе с роликом.

На дизеле CRDI цепь ГРМ.
В роликах приводного ремня менял именно подшипники (150 р. за 1 шт.). Сейчас пробег 230 т.км,, и по прежнему крутят родные ролики.

По моему - надо менять все сразу и сервисный ремень и натяжной ролик. Расходы копеечные, а уверенность будет. Или можно ждать пока засвистит ремень.

По аналогии - как и при замене привода ГРМ. Даже название сложилось: "Джентльменский набор" (ремень/цепь, натяжитель, помпа). У этих устройств (кроме цепи) примерно одинаковый ресурс.

В ГРМ стоит цепь, не путайте меня!

Все это стоит снаружи! Можно подлезть ничего не разбирая. Снял старый ремень, посмотрел состояние роликов, если ролики норм, поставил новый ремень и все, если есть износ роликов - заказал и поменял позже.

В ГРМ стоит цепь, не путайте меня!

Вообще бестолковый спор. Я не пойму, там ролики по 50к стоят что-ли?? Что за кроилово?? Вы масло тоже наполовину меняете? Купить машину за "миллион" и раз в "пять лет" скроить на роликах несколько тысяч?? Менять лучше все сразу! Чтобы не думалось!

Алексей_2539, да действительно лучше менять ВСЕ одним разом.... через 2-3 года новое авто и нет проблем!