Щуп АКПП   Вопрос решен!

Нет его. Сливаешь с аддона сколько сольктся, закручиваешь болт. Далее, снимаешь короб воздушного фильтра, под ним АКПП. Два шланга, приходящий и уходящий от АКПП. Вакумником откачали масло, потом закачали свежак. Спереди сбоку на АКПП есть болт уровня масла, выкручиваешь. Один заводит двигатель и переключает режимы АКПП с задержкой на каждом по 5 сек. Другой в это время подливает через это отверстие масло с помощью шприца, пока не польется через край. Все. На все ушло примерно минут 30. Не реклама, масло заливал ZIC ATF-4 две канистры по 4 литра, расход масла 7,5 литра. Сетку-фильтр не менял. Чтоб к ней добраться придётся полностью разобрать АКПП, все потроха вытрясти.

Многие заливают через сапун. Он под воздушным фильтром. А чтоб через шприц в первые слышу

На каком пробеге масло в АКПП менять ?

По регламенту, на 90тыс.

Шприц не медицинский :-), на 500 или 1000 мл. специально для этих нужд. Ждать 90 т.км. не надо !!! Опасно для АКПП. Менял на 44 т.км. масло черное, вонючее, а я не гоняю, в грязи не буксую. А этот регламент, складывается такое впечатление, написан специально, чтоб быстрее ломалось и в владелец чаще покупал новое. Потому как, ремонтировать АКПП это утопие, гарантий нет, а новая 400.000 + рублей. От частой замены масла, да и вообще жидкостей никто не страдал.

По регламенту на 90 а так лучше на 50-60