Опять вкладыши  

Стандарт. Для размера 0,25 нужно снимать и расточить под размер коленвал. Помни, что ресурс коренных вкладышей больше, чем у шатунных. Если снял картер, то проще для профилактики поменять шатунные (5-10 минут и готово) - это обойдется дешевле. Коренные можно оставить на следующую замену шатунных.

Серго82, а не рано ли менять вкладыши? Пробег не очень большой!

В основном меняют кому за 200, и только шатунные.А так масло раз в 10т.меняй и будет счастье.Авто 2009г.рождения в основном все пишут,что вскрытия показывали на вкладышах стоят замки.

Обязательно поменяй шатунные. Берут в основном фирм NE и Глюко. Я брал фирмы Колбеншмидт.

этот мотор ходит очень хорошо если все ТО проходили в срок, и если заливалось хорошое масло то туда не надо лесть. Но если не чем себя занять то подкинь в круг STD.

глико брал стандарт, менял на 150000 (пробег не смотан) два вклада были с хорошим износом

стандарт , если 0,25 то вал на шлифовку, если тогда уже и кольца поршневые меняйте , вобщем делайте переборку на месте

забыл самое главное , зачем нужно это

Затем чтоб не убило изношенными вкладышами турбину и сам движок..дизель...бенщинкам это не грозит

по поводу бензинового двигателя ; замены коренных вкладышей нужно замерить давление в масленной магистрале , если давление низкое нужно менять , и желательно делать расточку под ремонтные , шатунные согласен износ быстрее , думаю в 200.000 стоит сделать расточку коленвала , замену колец , смотреть гильзы если износ есть в виде задир , то и поменять поршня с расточкой гильз
по поводу дизеля то здесь все иначе 25-30,000 нужно скинуть к пробегу сами понимаете какая сейчас соляра льется