С утра плохо заводиться стартер кручу больше 6 сек   Вопрос решен!

Моей почти 3 года, бензин. На 50тыс. поменял свечи, стояли иридьевые и купил иридьевые, не жалуюсь. Когда брал машину всё было хорошо, но спустя какое то время, когда оставлял на 4-6 дней вообще не заводилась. Стартер жужжал и всё. Проблема оказалась в том, что мне не так официалы подключили сигналку, то есть заряд уходил с аккумыча в неизвестное бытие)). После моей претензии они переделали. С тех пор всё гуд.

Если у сигналки в комплекте есть датчик температуры двигателя и он установлен, то через него может идти утечка, т.к. он некачественный и обычно устанавливается неправильно. У меня зимой аккум за одни выходные разрядился так что завестись не мог. Выкинул этот датчик - и более проблем не знаю.

Датчик наверняка стоит, сигнализация с турбо таймером правильно ?
Я так понимаю у Вас теперь глохнет сразу ?
Не боитесь за турбину она дороже АКБ.
И как отключить этот датчик ?

У меня автомобиль без турбины.
А турботаймер сигнализации разве завязан на датчик температуры двигателя?

наверно на температуру турбины, холодная машина сразу глохнет горячая так работает еще 3 минуты

Так.
Это ещё одна проблема этого автомобиля, с которой я на днях справился самостоятельно.
Не работают свечи накаливания. Причин на это может быть несколько, все решаемы в пределах 10000,00 рублей.
Проверка работы реле свечей и самих свечей затруднений не вызывает.

Для начала нужно замерить напряжение на контактах свечей накаливания (далее СН). Это можно сделать обычным мультиметром. Минусовой провод тестера на массу, плюсовой - на кончик СН. У меня оказалось, что реле свечей замкнуло и оно осталось во включённом состоянии даже когда зажигание выключалось, в следствие чего сгорели все свечи накаливания. Решил проблему заменой всех СН и самого реле (серая коробочка возле левой фары в моторном отсеке, на арке колеса).

у меня сгнила пластина к свечам