Аккумулятор разряжается при перезаряде  

А как на акум Exide, защелкнулась верняя пластиковая накладка, которая сверху аккумулятора с различными контактами.

проверьте проводку от гениратора до АКБ, может где каратыш

А заряжать аккум нужно 6 амперами и до полной зарядки,когда упадет ампераж.Бывает что контакт пропадает в самой АКБ.

Почитал комменты..)) Некоторые улыбнули.) Топикстартеру в принципе все уже ответили на Круз-форуме. Если сжато, то
- Да, у Круза есть такой глюк электроники. При критическом разряде АКБ, если штатная крутилка головного света НЕ стоит в положении "0", то возможно самопроизвольное включение ближнего света фар. Что само собой приводит к полному разряду АКБ. Это НЕ задумано специально. Насколько я понимаю это глюк. Недоработка ПО или "железа". Лечится только выключением штатного света руками перед уходом из машины на ночь. Да, я понимаю, что неудобно. Да, многие привыкли. Включили один раз свет и забыли про крутилку. Но ничего не попишешь, нужно вспоминать.))) Спасибо скажите инженерам GM.
- Да, у Круза есть такая особенность, что вся электроника "засыпает" после примерно 10-15 минут как заглушили и закрыли машину. До этого идет приличное потребление. Если же регик или РД подключены к штатной проводке "некорректно" (у многих проявлялось при подключении к штурманскому свету), то электроника просто не засыпает. Т.е. вы закрыли машину, ушли домой. Потребление к примеру на уровне 0,2 - 0,3 А. Через 15 мин. оно должно бы снизится до 0,02 А примерно. А оно не снижается. Пока АКБ новый и если вы катаетесь каждый день, то вы ничего и не заметите и никогда не узнаете что у вас там с потреблением. А те, кто катаются раз в неделю или реже и плюс когда АКБ уже конкретно "подсел", т.е. ему 3 и более года, да еще ударили морозы, то получаем "высосанный" АКБ, да еще может сработать и глюк из пункта 1, если свет крутилкой не отключили. Как-то так...
- Да, у Круза алгоритм заряда АКБ "интеллектуальный". Не как у большинства иномарок - типа 14 В и на постоянку... Крузовская система сама решает когда и сколько подавать на АКБ. Там зависимость от многих факторов. И до 15,5 В на Крузе это норма. Кому интересно почитать зависимость и алгоритм крузовского заряда, то на Круз-форуме есть эта информация.
Ремюзе - Топикстартеру нужно поменять АКБ, ибо срок подошел. Проверить сторонние подключения к штатной проводке, выключать руками головной свет. АКБ можно брать любой с обратной полярностью, клемами "Европа", высотой либо 175, если Круз дорестайл или можно 190, если Круз рестайлинг. Но с последним параметром нужно уточнить. Ибо на рестайлинге сначала тоже ставились 175, потом пошли 190. Разница в прижимной планке, верхней. В принципе можно эту планку купить, но у неё ценник неадекватный за кусок железки.

Аккум меняй!

Всем спасибо за коменты.
Вчера решил попробовать посмотреть напряжение заряда с другим аккумулятором, даже нашел у кого можно его взять, но надо было ехать. Но перед этим решил попробовать напряжение на своем работающей машине и вуаля оно в норме 13,8В, включил все потребители, то же самое. Проехал немного, погрел на холостых, держит это напряжение. Короче пока и не стал пробовать с другим аккумом, а то покажет то же самое. Но свет теперь после выключения движка я стал выключать, да не привычно конечно, но если из-за этого глюка разряжается акум, то лучше повыключать.