Слабые места Polo sedan 2010  

http://s020.radikal.ru/i702/1409/29/60548a4e19c6.png - постер слабых мест VW polo sedan с 2010 г.в. почти все "болячки" подтвердились за 3 года эксплуатации своего авто.

Что-то вам развалюхи достаются. Почти 15000 км, ТО-1 за 4900р., согласен только с царапающимся стеклом приборки ( не надо сухой тряпкой тереть -сам виноват).

Какой у вас пробег?

Этот список составлялся не мной, эти болячки есть не у всех, но у многих. С 2014 может уже поправляют все недочеты?

У меня 2011-го года. Из неисправностей только повело тормозные диски. А шум - ну так это же не премиум-класс!

Слава богу продал эту машину.Болячки подтвержаю почти все

А какого года был ваш поло?

2010

Это старый поло -4? На сколько я знаю пятые поло пошли с 2011 года.

5-й пошел с 2010 г.

Хэтч??? (Седан - с 2011, хэтч - с 2010).
У меня у знакомого хэтч 2010 года - проблем нет вообще. Прошла 150 тысяч. Менялись только (колодки, диски, сайлентблоки, подшипники).

Не путайте хэтч испанской сборки который и стоит дороже, с седаном калужской сборки, это разные авто.

Проехал 70т.км. На ~ 50т.км. начал постукивать, к 70т.км. стучал громче трактора. Разобрали движок и увидели там след. картину:
http://i63.fastpic.ru/big/2014/0915/c3/5dc121c87e40b715d9852f71fd4f60c3.jpg
http://i63.fastpic.ru/big/2014/0915/98/aabf43632f215548b21cb6d9c29d0c98.jpg
http://i63.fastpic.ru/big/2014/0915/a4/84f725edc081ca884fa039578dca21a4.jpg
К слову: Двигатель CFNA 1.6L (105 л.с.) Масло менялось раз в 8000-13000 км. (Кастрюль 504\507) Итог: Поршни под замену, блок - тоже!

Сочувствую... год какой у вас?
Вообще поло седан - это задача фольца войти на российский рынок и занять нишу бюджетного авто после ТАЗов, и поэтому авто удешеляли как могли, шумка - ноль, металл - фольга (ладно хоть оцинкован), ЛКП - отстой, а главное качество сплавов металлоа из которых изготовленны запчасти, в т.ч. и в двигателе. У автомобиля печальная история, и это далеко не фольц, и даже не полукровка... людям продали брэнд. Логан выше на порядок будет.

Народ! Вы че всё ноете хуже баб плаксивых??? Да - это низкобюджетная машина, да в ней много сделано для удешевления. Хочешь надежную? Покупай Крузак.
А так - сядьте после Поло на тот же Логан или на Гранту - и сравните, что лучше при практически одинаковом ценнике.

Адель Рамилевич, 2011 год. Этот двигатель полностью собирается в Германии, после того как всплыли проблемы с ШПГ - в VW заявили о низком качестве нашего бензина и т.д. Если бы не проблемы с двигателем ещё бы ездил на полу-седане года 1,5-2 а потом купил такой же. Машина всем устраивала, но косяк с двигателем при таком пробеге - это абсурд! Мой знакомый на 40т.км. менял поршни, на 48т.км. менял поршни и блок! и вот вчера мы с ним общались - снова позвали на разбор движка пробег сейчас 66т.км. машине 1,5 года - Гарантия...

Всем привет! Езжу на поло 2012 г.в., через 5 тыс. полетела рулевая рейка, заменили по гарантии. Сейчас прошло 2 года и пробег 25 тысяч. из нареканий только то, что передние стекла цокают на не ровной дороге, ощущение, что задевают что то внутри двери. Двигатель один из самых надежных в линейке VW, устанавливался раньше на старых пассатах и проверен времянем, в отличии от других двигателей VW не жрет масло. Машина полностью соответствует цена качество и конечно логан тут и рядом не стоял, даже в новой бутке. Машина полностью устраивает, комплектация:1.6 АКПП Хайнлайн. Брал за 620 т.р., прошло 2 года и на сегодняшний день если бы стоял выбор что взять за эти деньги, то взял бы тоже самое только с прем пакетом))) Единствееное с чем не могу смириться, это то что автомобиль очень долго прогревает салон зимой в первое время думал, что печка не работает, но в салоне сказали, что это у всех поло проблема(((

У меня тоже появился не критичный стук с прогревом проходит пробег 49500 , а появился где то под 30000, но пока изменений нет на динамике никак не отразилось разогнать 200 может... Масло лил после кастрола мобил 1 5W30 ( может поэтому слегка постукивает) после камы поставил конти премиум контакт 5 небо и земля, машина совсем другая стала во всем: динамике, управляемости и главное комфортности: 160 едешь, как на каме 100 только что из за плохой шумки двигатель слышно, а так совсем хорошо б было)

У меня тоже не было изменения в динамике, в расходе топлива и масла. Когда разбирали с мастером ДВС он комментировал износ (хотя многое было очевидно) для своих 71т.км. двигатель выглядел на 20т.км. а вот поршни и блок... на все 300-500т.км.

Какие-то в ыочень не везучие, либо бензин совсем хреновый льёте. Поло Седан Сочи-эдишн, 13 год выпуска(ноябрь) , 30к пробега,стуков нет. Едет хорошо, только колодки стёрлись и уплотнители скрипят. Из описаных тут:
http://s020.radikal.ru/i702/1409/29/60548a4e19c6.png ни одного из перечисленных недостатков. Только если шумка двигателя, и то мне нравится его звук. Езжу достаточно агрессивно, бензин лью 95й (евро4) исключительно на Газпромнефть, которые с самообслуживанием.

Ctpihg, у вас авто новое практически, возможно что VAG все недочеты авто 2010 и 2011 годов выпуска устраняет, 13 год значит улучшили, радуйтесь.

У меня Поло 2011 г.в. пробег 130000 км поломок 0, замена масла каждые 15000 и поменял колодки на 92000 износ 90%. По гарантии меняли рычаги по рекомендации завода изготовителя, но можно было и не менять.

Я тоже лью только 95 и было 98g( тоже газпромнефть), но от него толку мало. В двери правой тоже есть вибрация стекла. Колодки и тормозные диски менял, быстрее стерлись диски. Двигатель тут по сравнению с
солярисом и Рио намного лучше, у этих китайские на 100000 хватает и все, ну это бюджет и маркетинговый ход...

Tolkunov, вам повезло больше. У меня за 55000 км. пробега завыла печка, поменял моторчик отопителя, полетел замок багажника, заменил, заедает водительский стеклоподъемник, заменил оба рулевых наконечника на 25-26000 км.

Надо помнить, что по мимо двигателей CFNА и CFNB (разница в прошивке мозгов) выпуск которых начался с 07.2010 были двигатели BTS (с 04.07 по 03.10) и CLSA выпуск начался с 08.2010. по характеристикам двигатели не отличались, а вот по надежности... попробуйте вбейте в поисковике "стук в двигателе CLSA" и "стук в двигателе CFNA" и сравните результаты. BTS вроде как вообще из чугуна был и мог пройти 1 000 000 км. для CFNA средний пробег до ремонта ДВС - 45т.км. И этот стук никак не зависит от марки масла, вязкости масла, октанового числа бензина, названия АЗС, добавок и присадок, погодных условий, стиля и манеры езды - все это может или приблизить или оттянуть проблему, но избавить от стука - нет! Кстати, этот CFNA ставился на такие машины как: Volkswagen Polo Sedan, Volkswagen Jetta, Skoda Fabia, Skoda Roomster, Skoda Rapid. И если почитать соответствующие ветки форумов:
http://www.rapid2.ru/cfna-1-6-mpi-77-kvt-105-l-s-f30/topic-536.html
http://vwts.ru/forum/201365.html
Так же упоминание об этой проблеме есть в "Авторевю"
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137236&SECTION_ID=7741

По поводу замка багажника, мне его заменили принудительно при прохождении ТО у оф дилера. Печка работает нормально, сначала прогреваю перед и боковины потом переключаю в ноги и шпарит нормально. Водительский стеклоподъемник заедает но не чаще чем раз в полгода, даже внимания не обращаю.

Всем доброго дня! Добавлю пару слов об этом автомобиле. Год выпуска2012, пробег 125000км. За все время эксплуатации 2 раза менял передние колодки и 1 раз (на 90000км) передние диски. И на этом все!!! Правда сейчас глушитель постукивает об кузов, наверное резинкам хана. Масло от смены к смене доливаю не больше литра. Меняю через 15000 км, все у официалов. Машиной крайне доволен!

Выпуск 2013, 40 000, менялись колодки передние, опора коробки. Побрякивает что-то при проезде мелких неровностей иногда, официалы не видят что. Сейчас при проезде лежачих и при спрыгивании с уступов нереально скрипит слева спереди. Доезжу до ТО 45, будут смотреть что. Скорей всего втулка стаба. Болячек с картинки нет.

Пришлите пож. файл болячек поло седан тк. не могу открыть: elma10@yandex.ru Замучил стук при проезде неровностей и лежачих полицейских и скрежет в передней подвеске. Покупал машину новую. Сначала не стучало. В сервисе ничего не нашли. Опору АКПП поменял, ничего не изменилось. Думаю поменять втулки стаба и стойки стабализатора, потом буду смотреть на замену аммо. Может есть дельный совет? Спасибо.

100% скрипит втулка стабилизатора! У меня та же проблема, заезжал сегодня не к официалам (те бара*ы ничего не видят и не слышат, как мартышки) и определил, что втулка. Поменяю- отпишусь. По поводу стука, могу предположить, что это защита об корпус стучит. У меня был звук похожий как будто глушитель по днищу бьет, но на проверку оказалось, что это защита спереди гремит.

Доброе утро, уважаемые форумчане!
подскажите, пожалуйста, через сколько кто менял свечи зажигания?
пробег почти 60 тыс - стоят родные.
Авто вроде тянет нормально, заводится тоже.
Машину обслуживаю сам. У официалов только ТО-1 прошел.
Заранее спасибо за ответы!

Andrey1988 советую если нет нареканий, после 100 000 все-таки поменять.

Кто-нибудь сталкивался с проблемой не открывания лючка бензобака после мойки? Замучался уже. Примерзает именно вдавливаемый цилиндр и именно в положении закрыто. Если оставить его в положении открыто даже на ночь то ничего не примерзнет, но стоит его вдавить то через час он пристынет к чему то внутри и хрен откроешь. Сейчас катаюсь с открытым лючком.

Нет, такого не было. Я бы попробовал просушить хорошенько цилиндрик - феном к примеру.

до следующей мойки... надо уплотнители смотреть. может по гарантии заехать.

можно попробовать силиконовой смазкой обработать

Если долго не менять свечи есть вероятность выхода из строя катушек зажигания.
Слабое место этого VW наконечники рулевых тяг и катушки зажигания.

В Сочи-эдишн 13года (пробег больше 50 Ккм)., похоже, указанные косяки устранены: Ни стуков в моторе, ни трещин и т.д. Не нравится только мягкая подвеска - машину перекашивает при активном рулении на скорости и шины Кама, действительно, отстой. Пробил до "грыжи" уже 2 шт., так что осторожней при проезде резких ям.

Привет форумчане! После 3 лет эксплуатации стал замечать примерзание замка двери. При морозе от -3 ,происходит примерзание ручки. На форумах читал что это слабое место, в замке, что внутри двери, скапливается конденсат и не дает приводу от наружной ручки открывать дверь. Причем изнутри открывается на ура.. Всякие брызгалки и антилед не помагают. т.к. через личинку привод не смазать. Может кто сталкивался и знает как снять сам замок с разборкой карты двери.

2 - p-konri :)
после мойки заставляй продувать ручки дверей и личинку замка :)))
ну и перед зимой (я несколько раз за зиму) обрабатывай эти узлы силиконом.
так же помогает обработать силиконом уплотнительные резинки дверей :)
забудешь что такое примерзшие двери :)

Спасибо. Но вопрос о другом, внутри карты от ручки двери идет трос к замку , а не тяга. Так этот трос и не промерзает, а вот механизм замка спрятан в пластиковую коробку черную, вот там и конденсат. Причем, прогрев и смазка возможен после вскрытия коробки....

С 2010 года были акции по перепрограммированию ABS и электроусилителю, мне все исправили ездил более 4 лет горя не знал. Краска и стекла слабые это да но и на новом леоне из испании та же шляпа, это VAG господа! А да, еще замок, что то там лечили....закрывался вроде нормально. Свечи и 1 наконечник менял на 45 т.км и всё, при около 50 уже продал. Так это же нормально!

Слабое место это ходовая передная. 140000 т. проехал достала, то стойки стабилизатопа то втулки стабилизатора, салинблоки. Думаю что это из-за слишком мягкой подвески.

Владею машиной третий год, 2012г. POLO V, HIGHLINE. Никаких проблем из списка http://s020.radikal.ru/i702/1409/29/60548a4e19c6.png ен обнаружено. За те деньги, что авто стоил раньше, один из лучших авто ИМХО.

что-то мне кажется,что автор этой темы закоренелый в прошлом Тазовод.он и в Таз лез стремясь сделать его лучше,и даже когда появилась возможность и он пересел на нормальную машину,а именно фольксваген поло.его привычка "мастера - ломастера" ему не перестала изменять.вот он лазит все ломает,и пытается свою рукожопость на кого-то перевести.
обращаюсь к автору.если дать вам мерседес,вы и его сломаете.как говорит народная мудрость :"дело было не в бобине"

ТЕЛЕВИЗОР