Масло  

Что с оригинальным 5/30 не так?

Я лью 5 30,но она его подъедает

В этом вопросе нет единого ответа. Выбирай сам. Оригинал это по сути мобил 3000 5w30 x1 formula FE кажется так называется.
Лично я лью мобил1 x1 5w30 во все авто, отличное масло, но дороговатое.

Привет. Пробег 200000 км. лил родное 5w 40 , стало подъедать. Перешел на мобил 5w40. Его и проверить можно на подделку. Поменьше стало сгорать масло. Так и перешел на мобил. Проехал 3000 км долил 500гр.

Я лью Тойота оил 5 30

За 7 тысяч может полуровня съесть

За 7 тысяч его пора менять. Это раз)
Два: нередко расход масла связан с залёгшими кольцами (правда, там кушает более серьёзными порциями, у меня было порядка 300мл на тысячу пробега), поэтому стесняться менять почаще вообще не надо. Ну и ЛаврЭкспресс в случае колец может очень даже помочь.

По поводу оригинала. Сам льб оригинал 5/30 последние 50тыс.км. меняю каждые 7-7.5тыс. угар максимум 300-400, что считаю в полное адекватным. Но цена уже давно не радует, поэтому сегодня купил на пробу castle 5/30. Буду смотреть

На таком пробеге ест не от масла а от состояния цпг уже

Toyota 5W40 SN/SM/CF A3/B4.Удивительное масло! https://www.drive2.ru/b/508759699286393305/
Из моего небольшого опыта - самое неугораемое :)

Проблема не в масле. Пора бы маслосъёмные сальники на клапанах менять! При таком пробеге любое масло будет просачиваться сквозь "деревянные" уплотнители. Повышение вязкости масла приведет только ко временному эффекту, но потом - капитальный ремонт мотора, так как затекающее масло в цилиндры приведёт к закоксовке поршневых колец. Но если вам всё же интересен совет про масло, то я заливаю CUPPER NS 5w-30 во все свои машины, и друзья мои, кстати, тоже.

Ещё такой вопрос.Если заливать сначала масло одной фирмы,а потом другой,но то и другое масло 5 в 30,мотору от этого хуже не станет ?

Или долгое время заливать 5 в 30,а потом залить 5 в 40,в этом случае как мотор себя чувствовать будет?

CUPPER NS 5w-30, я бы такое в жизни лить не стал, тогда лучше лукойл, чем непонятную бадягу местного гаражного разлива.

Кстати, Lukoil Genesis Armortec JP проехал в моём моторе первую тысячу километров - и вполне себе неплохо себя показывает :-)

У тебя расход масла начинается сразу после замены или через 3-4 тыс. км? Если сразу, то подъедает по железу, скорее всего кольца закоксованы. У меня после 3 - 4 тыс. начинает угорать, это начинается деградация масла. Меняю на 6-7 тыс. съедает 200-300 мл. До 3-4 тыс. уровень стоит. Раньше лил 5-30, сейчас 5-40, пробег 205000 км. полет нормальный. У тебя съедает пол уровня за 7000 км - это 500-600 мл. для такого пробега хороший результат. Совет раскоксуй кольца BG109, хорошая промывка в масло. Найди на Ютюбе Тоскина Андрея, посмотри видосы, много нового узнаешь про профилактику и уходом за движком. По поводу вязкости и производителя можешь лить любое. В монуале написано, что в наши моторы можно лить от 15-40, 10-40 до 0-20 в зависимости от климата, главное не перекатывать на масле, менять вовремя. Удачи.

Что ж не автол-то тогда?..
Любое масло - это вязкостью от 0-20 до 5-30 (это если по мануалу) API SL, SM Energy conserving или любое ILSAC. А вот ILSAC - это совсем не любое масло, и не только по вязкостям, но и по золе, по составу присадок. Пренебрежение этими требованиями может повлечь за собой и повышенный абразивный износ за счёт золы, и более выраженное воздействие на катализатор.

В паспорте четко написано 0 w20 , попробуйте после 5w30 залить 0w20 , двигатель шепчет !

в паспорте 2007 года написано, покажите мне тоже самое в королле 2021 года с таким же мотором)))
И там не так написано. Там написано "для большей экономии топлива" рекомендуем использовать 0w20. А дальше идет табличка применяемости масла по вязкости.