Протекает масло из под клапана vvti  

Уточни для информации место

На 1NR FE , 1.33. Они распложенны сверху на крышке двигателя, 2шт

снимаешь клапан там резиновое колечко меняешь перед установкой смажь тонким слоем мыла.можешь промазать герметиком только без фанатизма. возможен подтек где катушка соединяется с мех. частью(что мало вероятно) тут сколхозить вряд ли получиться.

НОВОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО,СМАЖЬ ВАЗЕЛИНОМ. ГЕРМЕТИК ЭТО ПЛОХО.!

будь осторожен при снятии клапана с крышки.бывает он там очень плотно сидит.я когда менял на предыдущей 120-ой он настолько прикипел что когда пытался его расшатать понемногу в разные стороны в итоге усики которые держат катушку разогнулись.короче я его располовинил.обратно то соберешь но работать вряд ли будет.у меня движок затроил пришлось поставить новый клапан хотя как у тебя был не большой подтек масла.

Благодарю. Понял. Буду пробовать заменить резиновое колечько (сальник) . Если не получится извлечь аккуратно, закажу новый. Уже нашел по нормальной цене. Хотя в моей 1.33 он очень удобно установлен, сверху на крышке 2 шт. Теперь еще не понятно, они оба подтекают или только один. Там все в масле. Вроде один.

А вазелин зачем ?

Вообщем обошлось без вазелина. В моем 1NRFE эти датчики установленны крайне удобно. Сверху на крышке. Демонтируются без всяких проблем. Вытащили без напрягу, заменили колечки, теперь сухо и комфортно.

проехал 70 км и история повторяется. Опять погнало масло. В основном из под одного и того же. Течь масла не ствлв не слабее ни сельнее. Тоже самое.

Мастера говорят, что в клапанной крышке, по мимо сальника на клапане, есть еще прокладка в самой крышке. Отдельно она не продается, только с крышкой. Как подобрать хрен кто знает. Что делать , кто подскажет ???

ты посмотри схематично в оригинальном каталоге на твой двигатель на экзисте.не ужели конструктивно крышка и прокладка все вместе?к тому же есть хорошие дубли даже китай и куча самых разных герметиков.проще всего забарыжить с крышкой.да на крайний случай герметик(только фирменный у меня под крышкой серый) на старую прокладку.чтобы наверняка все протри на сухо с бензином все масло и следи где потечет если надо воспользуйся зеркальцем для наблюдения.главное момент не просрать где потечет.