Захлебывается двигатель при запуске на холодную  

Признаки плохой работы топливного модуля.
1. Замена сеточки (фильтра) бензонасоса;
2. Замер давления в системе;
3. Проверка работоспособности: бензонасоса, РДТ и ДУТ.

Артикул сеточки ct10 . Пригодится ) и сразу бери скобы-защелки патрубков 96434273 96434270

Свечи замени для начала

Точно такая же причина. Будем решать вместе. Скоро будет замена сеточки и топливного фильтра. Посмотрим, что изменится.

Была и остается такая проблема. Особенно если температура ниже +15, сразу чувствуется. Заводится с полоборота, работает 1-2 сек вроде нормально, потом прыгают обороты в течении 3-5сек. потом все нормально. Это только с утра. Причем на работа стоит 8 часов, вечером такого нет, ни капельки. Заменил бензофильтр и в баке и снизу который, поменял свечи..... ноль результата, не то. Сейчас сижу и не знаю с чего начать. Если это бензонасос, то почему вечером все нормально? Если это давление в системе, тот же вопрос. Короче никак не пойму. Если решите, то отпишитесь пожалуйста.

Если бы были свечи, то почему спустя 5 секунд после первого холодного запуска и в последующие разы всё хорошо?
BAT163, тоже склонюсь к этому. Александр Уламасов, спасибо за совет, обязательно возьму.

Кстати, я смотрел давление внутри коллектора сканером EL327. Так вот, когда машина начинает просираться, то давление очень низкое, как только выходит на режим, то стабилизируется.
Возможно за время простоя давление страливается через вакуумный усилитель тормозов или клапан картерных газов?

Могу предположить, что проблема в дроссельной заслонке.

В понедельник еду на диагностику, отпишусь по результату

Всем привет!) У меня тоже проблема с запуском двигателя Авео т250 1.2 84 л.с 2009 г.в. после простоя. Что только уже не делал, уже не знаю что делать.(что только не менял.и бронепровода,свечи,фильтр топлива,сеточку бензонасоса,чистил ДХХ,дроссель,воздушный фильтр менял,бензин разный заливал)нечего не помогло. Первый раз крутит бодро а заводиться стабильно со 2 раза с пол оборота . Если кто то уже решил .помогите дельным советом.

аккум зарядил. все равно

AntonD, у меня после диагностики, ни каких ошибок в топливной системе не выявлено. Давление в норме и так далее. Единственное что не понравилось диагносту, это то что у меня слишком поздний угол опережения зажигания при запуске на холодную, 5 градусов. Он предположил из опыта и практики, так как ни каких ошибок диагностика не выдала кроме этой, то может быть 3 варианта, а точнее 4. Попробовать сменить масло и маслянный фильтр (я это уже делал до диагностики), поэтому дело не в этом. Второе, это мне меняли недавно ГРМ, как вариант что там накосячили и не правильно выставили. Но проблема появилась до замены ремня ГРМ, поэтому тоже врядли. Третье, это продиагностировать форсунки и их почистить. Четвертое, это снять и почистить дроссельную заслонку. Короче пока думаю с чего начать.

timarsen, может РДТ или безонасос. я вчера ездил в сервис прочистили РДТ,замерили вроде рабочий.на утро опять не завелся)

проблему решил .промыкой инжектора "винсом"

Это которая в бензин добавляется ? Чо за промывка ?

Категорически не советую чистить форсунки "винсом" не снимая их с авто, разъест все резинки и хомуты, для замены все равно придется снимать форсунки. Код жидкости: Wynn's 76695.

Александр Уламасов, вот https://www.youtube.com/watch?v=tJXSbpwO2jg

BAT163, первые были да были жесткие что свечи выкидывали. щас норм)

В самом бензонасосе тоже есть клапан. И неисправность его будет проявляться только при пуске, особенно после продолжительного. После включения зажигания бензонасос работает секунды 4-5 и выключается. Видимо нужного давления в системе нагнать не успевает. Попробуй перед запуском двигателя несколько раз включить и выключить зажигание.

Проблема ушла после чистки форсунок.
После чего появилась проблема (не связана с форсунками), при запуске дает очень большие обороты, через пару секунд опускает до 0.9-0.8, но все же((

RUR_07
при первом запуске (на холодную) на всех авто обороты повышены до 1200-1500, по мере прогрева ДВС они снижаются до нормальных 600-800. Это и есть "индикатор" прогрева ДВС.