Рулевая рейка.  

Спасибо, я обязательно воспользуюсь вашим советом))))

Почти всегда первым накрываются рулевые наконечники. Если их не запускать рейка без дтп и очень сильных ударов не накрывается. Мне тоже в сервисе вешали лапшу на уши, что надо менять и рейку и тяги рулевые. Хотя просто наконечники поменял и все проблемы пропали.

дтп не было, а наконечники я уже меняла (правда давно) мне еще сказали что на ней пыльник порван.

Есть рейка на 1.5 с ЭУР, отдам за 12р.

Оля, а можно поподробнее про машину?
если 1,5 или 1,6 двигатель - там ЭУР - бывает с завода стучит, но для него это норма, особенно на морозе, однако работает.
если 1,8 или 2.0 двигатель - там ГУР - надёжная рейка, но боится бокового ДТП (удар сбоку в колесо) ямы (вертикальный удар) выдерживает огромные.

Если ГУР - рекомендую проверить наконечники и тяги, скорее всего в них дело, т.к. рейка почти вечная.
Цена вопроса: 5-6 тысяч с работой, а замена рейки на новую ~ 46 т.р. ремонт рейки ~10-15т.р. но гарантию мало кто даёт, т.к. спецов хороших мало.

ГУР ходит даже не по 200 тысяч, а значительно больше, при должном уходе (проверка/замена пыльников, замена жидкости)
про ЭУР ничего не могу сказать, точно не знаю, т.к. у меня ГУР

Лансер 2007 г. 1.5 МТ ЭУР, пробег 320тыс. рейка родная и с ней все в порядке, у знакомого такой же лансер такого же года пробег 120 тыс. и уже люфтит. Так что это вообще лотерея )))