Замена рулевых наконечников.  

Приветствую!
Для начала замени рулевые наконечники. Из лучше менять парой, правый и левый. Сделай сход развал. Если после этого проблема исчезнет - не нужно ничего делать!
Многие автосервисы специально пишут рекомендации по проведению работ... А список может быть бесконечный! Это их заработок.

а есле проблема не исчезнет то схождение будеш делать дважды. лучше сразу поменять и ездить спокойно ещё сотню.а вообще проверь их сам с помошником .залесь под авто возьмись за рулевую тягу а помошник пусть ппокачает руль в лево в право если почувствуеш стук и люфт между тягой и рулевой рейкой то надо менять.

необходимо определить где люфт в тягах , наконечниках. у меня при пробеге 140 тыс тоже был люфт в итоге и тяги люфтили и наконечники. 555 не бери через год им пи...да.

Просто люфт совсем маленький и появился неделю назад всего. Пробег у машины около 60 тысяч всего.

По тягам не скажу, но приколы с заменой узла целиком имеют место быть. 10 000 назад менял отдельно шаровую, хотя по регламенту менять рычаг целиком. Кстати 555 вроде ставил и пока нареканий нет. Если ценник на тяги годный не жмотись, у меня цена вопроса была- 14 000 один рычаг с шаровой (хотя мой родной рычаг более чем бодрый) или 700 рублей за шаровую. Разница 20-ти кратная. Если бы рычаг стоил до пяти тысяч - купил бы целиком.

Мне также приговаривали и наконечники и тяги, заменил только наконечники, езжу 4-й год без проблем. Товарищу на таком же Лансе сказали то же самое, он купил тяги и наконечники, так тяги до сих пор лежат - не пригодились..

Спасибо большое. поменяю наконечники и гляну тогда. по фирмам мне посовеловали из недорогих Febest.

Febest не бери -это кака. Наконечники бери родные. На крайняк СТR.

лучше тяги с наконечниками менять.

Тяги рулевые обычно стучать когда по кочкам едишь и рулем крутишь тойсть обьезжаешь ямы накончники в оригинале стоят трв тяги можно ctr корея если менять шаровые то 555 только пыльники оригинал

TRW наконечники