Выбор радиуса и профиля шин  

стоят 215/60 r17 перед и 225/55 к17 задние смотрится классно, но вылет великоват малость выступают.

Я так понимаю из минусов это выпирают из арок, становится жестче и быстрее убивается подвеска, возрастает расход бензина, а из плюсов только лучше вхождение в повороты?

Выпирают из арок - зависит от того какой вылет диска ( обозначается ET в параметрах дисков) Самый приемлимый вариант для лансеров это ET 38, из арок ничего не выпирает и нигде не трет... У меня стоят 17 колеса, вылет дисков ET48, резина 205/50/17, по подвеске конечно жестче чем на 16 радиусе, но красота требует жертв)))) По расходу не меняется абсолютно ниче, ну это конечно еще зависит от того сколько весят диски! У меня диск без резины - 8.5 кг. Дорогу держит четко как по рельсам, и не только в поворотах это чувствуется

Спасибо за подробности, Дмитрий Геннадьевич П. А вот интересно на клиренс и показания спидометра тоже влияет?

Про показания спидометра конечно ничего не могу сказать, но если даже что то меняется то совсем не значительно. Могу сказать только одно - Как ехать с Одинцово перед Голицыно на Можайском шоссе висит камера стрелка, так вот штрафы с неё приходят если едешь более 82 км/ч, каждый день проезжаю мимо со скоростью ровно 80, всё хорошо, штрафов нет. Соответственно в большую сторону спидометр точно не врет))))) Как то так)) Да и с друзьями сравнивали двигаясь рядом друг на двух машинах - показания одинаковые...
Про клиренс так же могу сказать, что разницы практически никакой, всё идентично что и на 16 радиусе! Заводские параметры наших колёс - 16 ширина резины 205 высота 60, у меня стоят 17 205/50 - тоесть диск побольше, резина пониже, если поставить рядом штатные колеса и мои то разницы по высоте практически нет никакой, ну может быть какие то миллиметры...Ну и клиренс соответственно остался прежним! Если ставить 17 диски с параметрами, ну допустим, 215/50 - то и клиренс авто уже будет немного повыше. Но опять же, особо разница не будет заметна.