замена масла вариатор 1.8 DIA QUEEN CVTF-J1  

На Лансер-форуме уже все сто раз перетерли... я брал вариаторную жижу Равенол CVTF NS2/J1 Fluid, две канистры по 5 литров и менял на аппарате под давлением. Стоит дороже, но масла уходит на полную замену меньше, чем при обычном способе. Фильтр можно сменить тот, что под площадкой аккумулятора установлен (2824A006). Сейчас, вроде, канистры по 4 литра продают, значит надо еще две литровых (4014835719316) докупать, цена вопроса 500 рублей за литр.

Мой вам совет из личного опыта игр в аналоги - лейте только DIA QUEEN CVTF-J1, чтобы потом голова не болела. Если масло меняете первый раз по регламенту 30-40 тыс, то фильтры можно не менять. если замена третья и более, или не знаете что лил предыдущий владелец, то лучше заменить помимо масла: 1. Фильтр масляный коробки передач - артикул 2824A006 2. Кольцо уплотнительное фильтра акпп - артикул 2920A096 3. Прокладка поддона картера - артикул 2705A015 Все это можно купить в экзисте. Как менять - на драйв.ру есть мануалы, меняете сами или показываете автомастеру, они в большинстве своем, по крайней мере у нас, вообще не в курсе особенностей вариков и что у них есть заменяемые фильтры. Стоит у нас в регионе полная замена с фильтрами - тысячи полторы. Замена "слил - залил" рублей 300. Купите канистру, масло не пропадет, хватит на 3 замены. или заедьте в сервис у них может быть это масло на разлив (в нашем было, но я уже со своим приехал)

Готов взять с тобой канистру на двоих, тоже на след. неделе буду масло в коробке менять.

DME Djek X и я готов взять с вами на двоих 20л. Или вы уже поменяли?

А я залил Трансмиссионная жидкость XADO ATOMIC OIL CVT
У торговых представителей вышло 650 рублей литр.
Пару тысяч пока отъездил полет нормальный. хоть и отзывов о масле нет нигде почти. http://xado.ru/masla/dlya-automaticheskih-transmissiy/xado-atomic-oil-cvt
Еще купил на ехисте прокладку мод фильтр маслоохладителя , вся порвалась, пришлось старую ставить. будте осторожны, она какая то не правильного размера.

У меня пробег 70 тыс. покупал было 47тыс. как Вы думаете стоит заморачиватся с заменой или пока на этом ездить?.На щупе масло прозрачное уровень норм.

Джамиль прав нечего играть в игры с оригиналом. Только регламент предписывает замену на 90000 и сейчас CVTF-J1 заменили на MZ320288 (J4).

Смело меняй на Nissan NS2 100% это таже жижа только в канистрах Nissan. Можешь внимательно поискать в инете, на многих машинах стоит таже коробка, что и у нас фирмы Jatco (модель коробки эта же). Я менял на 80 тыс. частично и на 110 тыс. методом вытеснения, сейчас пробег уже 130 тыс. всё тип-топ)))

имейте в веду самая качественная замена через установку- методом замещения для нее нужно не менее 10 литров + литр на долив до уровня. замена фильтров в замену масла не включена -оплачивается отдельно чаще всего не производиться.
состояние жидкоси CVT определяется визуально и по запаху+ в диагностическом сканере считывается износ (дегродация - можно посмотреть при ТО у официалов) в зависимости от стиля вождения (бывает и на 90000 сливается прозрачная жидкость в этом случае дегродация 30000-60000 безразмерные единицы не связанные с пробегом. рекомендации к замене при 200000ед) при замене не забудьте обнулить этот параметр (сканером),
а так если сами лезите менять рекомендую каждые 45000 менять по 5 литров,
5 слил-5 залил через сливную пробку.

Джималь спасибо за конкретную инфу))