Масленный щуп 1.6 16 клапанов   Вопрос решен!

Так а 500 г на 10000 км это по-твоему много или мало? Не понятна причина удивления.
А насчёт щупа никому не верь. Не потому что врут, а потому что могут добросовестно заблуждаться - мало кто реально замерял и напишут все разное с чужих слов. Если уж задумал лабораторное исследование, так и данные бери достоверные. Сам слей на конкретном движке до минимума, потом залей до максимума. И будешь иметь правильные данные, а не результат всеобщего добровольного голосования.

Так я и говорю, 500 гр. это до х..!!! Причина удивления: первая машина с таким угаром. На лабораторные исследования времени нет. Пишут, что на 8 кл. между мин и мах 1л, а у нас 1.5л Кто подскажет точно!?

Угар то у рено минимальный, а вот хлестать масло может много откуда. У меня меган 2 2 л вообще не доливал никогда. Масло в рено переливать нельзя, максимум до середины между метками, а то будет хлестать из всех щелей и сальников. И маслице нужно лить только качественное. В нынешнее времена любое оригинальное, только где его в нашем нищем Гондурасе брать.

1.6 16 клапанов двиг к4м объем масла 4.8 л по мануалу, реально 4.6 л после замены. Между отметками мин и мах сколько масла???

По мануалу Ситроена допустимо 1 л. на 1000 км))...про БМВ, если масло не ест, значит стоит на месте).
По данным интернета везде, для К4М 4.8 литра!!
Я заливаю до середины, между метками, влезает чуть больше 3.5 л. Пока "угара" нет. Так и вожу остаток, до следующей замены.
Когда купил машину, масло было выше верхней метки. Протекал сальник коленвала((. Пришлось менять.

1л на 1000км? ???>? Бъять кто такие движки придумал!? Меня если честно угнетает этот жор ???>? Итак господа! Кто же всё таки подскажет сколько мили литров масла в двигателе к4м рено логан 1.6 16 клапанов от нижней отметки min до верхней отметки max???

Тебе же объяснили русским языком - нет таких официальных данных. А написать можно всякое. Я вот напишу (1,39 / 8 кл) - наливаю близко к max, при наливке от min до этого уровня 200-250 мл.
По поводу расхода масла - на тех исправном рено-логан практически не уходит. Если уходит так как написал однозначно неисправность. А куда уходит мест не много: через сальники/уплотнения на улицу, через кольца в выхлопную трубу, через прокладку в систему охлаждения. И да сидя за ПК это не диагностируется, надо лезть под машину и в машину.

А как же удалённый катализатор и противодействие? 1.6 16 клапанов! Есть кто мерял от min до max по щупу сколько?

Хочешь сделать хорошо, сделай сам))
Залить по мах, потом трубкой от карельницы и шприцом откачать до мин....

Удовольствие мерить масло еще то, тут и температура и стечь в картер оно должно. Вот нафига его мерить? И щуп кривой и отметки на всех щупах разные, менял недавно.

Если не уходит, мерить и нет смысла... А если угорает важно знать сколько! 500мл на 10000км даёт завод! Если сверх нормы идёт, значит к "сервисмэнам". Так в моем случае после 250000км масло на угар пошло. Заменили колпачки, кольца и т.д. Взял за норму 1.5л масла между min и max по щупу, езжу и замеряю. Если на 10000км больше 500мл масла съест поеду предъявлять, т.к гарантию дали на 6мес либо 30000км пробега. И масло мерять надо с утра на не прогретой машине, иначе по этому щупу (рыжий, пластиковый) вы никогда не увидете сколько там его реально!

Если у тебя сохранился щуп рыжий пластиковый, то там шкала из ромбиков. Долей масло на один или два и будешь знать сколько стоит ромбик. Конечно не точно, но всяко лучше чем гадать. Лично у меня при смене масла 4л не достают до "макс" 2 ромба и так и держатся до следующей смены, так что ничем помочь не могу.
И к 500мл ты зря привязываешься. Если капиталки не было, только кольца и резинки поменяли, то никакие заводские цифры для новых моторов ориентиром быть не могут. За 30 тыс. гарантии кольца заново точно не залягут, а больше на угар мотористы без замены/расточки ЦПГ повлиять никак не могли. Так что если нет очевидной течи, больше предъявить им будет нечего.