Троит в сильный ливень  

Те-же симптомы, но через раз одним словом по желанию. Причина не выяснить пока не удалось.

А на катушке зажигания снизу трещины есть?

Было такое. Лечился. Сперва прижимал кабели к свечам. Похоже просто ослаб контакт. Потом просто заменил кабеля идущие на свечи.

У меня троило из-за ВВ проводов в сильный ливень. Влажность высокая, идут пробои. Новые провода решили проблему. Ну и катушка тоже так может.

Это пропуски зажигания.Вода попадает на свечи,колпачки и провода,и прошивает на массу.Стоишь 5-10 минут,вода испаряется и едешь дальше.

Если пропуски из-за пробитой катушки,чек горит постоянно.

Обработать в/вольтные провода и колпачки силиконовой смазкой, поменять профилактически свечи,

Химия не поможет.

Дак это ж классика, батенька!
Катушка зажигания снизу трескается (между эпоксидкой и корпусом) со временем от перепада температур. И в дождливую погоду троит двигатель (даже на стоячей машине).
Лечение: кому то проклеить помогает. Мне не помогло.
Я купил в итоге новую, снизу отфрезеровал подложку из фторопласта (термоизолятор + диэлектрик), залил всё силиконом и установил. 9 лет - полёт нормальный ))
Можно сделать проще - хоть картонку снизу положить, но силикон - обязательно!
P.s. на форумах люди термоклеем рекомендуют заливать - это бред!!! он вытекает, ибо там горячо. Можете не пробовать. Только силикон

Было такое такое замена проводов, катушки и свечей, проблему не ришило. В моем случае попадала влага в разъём лямба зонта который ближе к колектору замазал наглухо герметиком щас плавать можно как на лодке по лужам

А что такое ДД?

Замена броне проводов и катушки, мне не помогла, считаю проблема глубже, а именно это пучки проводов, машина не вчера с конвейера сошла, не исключаю там кроется она, но лень туда лезть, а также не исключаю попадания воды или влаги на маховик либо на датчик коленчатого вала, но ещё раз считаю что это возможно но не точно.