Указатели поворота   Вопрос решен!

Ты ж сам написал "частично демонтирована сигнализация, в результате чего не работает правая сторона поворотов". Установи правильно сигналку!

Так не нужна сигнализация. И не факт, что дело в ней. Вопрос в том, почему работало, и почему перестало.

Когда ставили - снимали сигналку, курочили проводку на поворотники обязательно, там смотреть надо, в месте врезки.

Спасибо за ответ. Места врезок проверил - с ними всё ок. Выписал себе распиновку и прозвонил пины коммутационного блока. На вход от воротников и кнопки аварийки сигнал есть. На выходе сигнал идёт и на приборную панель, и на левую сторону поворотов. На правую нет. Получается, что дело в коммутационном блоке. Буду думать, что теперь с этим делать.

В случаях с электрикой прежде всего проверяется контакт с массой, причем ближайший контакт. И если замеряешь сопротивление то д.б. минимальное.

Массу на всех лампах проверил - везде была.

Так что грешил на блок. Блок коммутации заказал на Евроавто, поставил, но оказалось, что дело не в нём. На всякий случай полез в плафон освещения салона. Разобрал, собрал. Начала работать индикация (звук и световой сигнал) приборной панели, но учащённо, как при сгоревшей лампочке. Купил и заменил все лампы поворотников, а заодно и в плафоне. Снова перестало работать всё. Нашёл уже второго электрика, который нашёл, в чём проблема.

Что это было. Оказалось, что когда-то бачком для ГУРа пережали кабель, что идёт к поворотникам на правую сторону. В результате кабели перетёрлись между собой и образовался коротыш. Из-за хитрого устройства блока контроля (он же блок комфорта, он же блок коммутации), реле (в разных источниках на поворотники указаны разные реле, а в моём руководстве его вообще нет) не перегорело, и блок сам вычислял, что сигнал посылать не нужно.

Чувствую себя глупеньким, но доволен, что наконец-то разобрался с проблемой.