Раскоксовка Димексидом   Вопрос решен!

На Логане не пробовал... был у меня в детстве 2141 для души и опытов... скажу так, ацетон с керосином 1:1 делают тоже самое - и нагар смывают и сальники/прокладки тоже разрушают только в путь... Чтобы такого не было - заливайте минимум полусинтетику средне-верхнего ценового ряда (или синтетику, если финансы позволяют) и меняйте его 10-15 т.км. при спокойной манере езды... И еще момент, минералка дает очень большой нагар/налет (а если добавлялись какие-нибудь кондиционеры металла, то будет еще больше)! Если резко залить что-то сильно моющее - можно забить сетку маслоприемника и масляный фильтр, в итоге прекратить подачу масла к трущимся парам, и .......... ну понятно. Химия - дело хорошее, но чудеса - только в сказках... Это моё мнение. Удачи!

Полностью согласен с предыдущим автором. Но всё таки, что с двигателем? Какую неисправность нужно устранить? Если только грязь, то тряпочкой, кисточкой и промывка карбюратор ов аккуратно все промыть. Внутри двигатель можно промывосным маслом например Лукойл залить попо инструкции. Но после промывки все масло не сливается, по этому нужно контролировать уровень, моющие вещества, керосина бензины выгонят. Я промывают путём добиваться 0.400 литра нового масла сразу после слива старого. Сливаю и его. Потом заливаю полностью свежее. Понятно, что только из Картера это смоет, но я использую только стнтетику эльф, купленную у проверенных продавцов.

Многие против такого способа, но я попробовал так: https://www.drive2.ru/l/560225914437239964/
Главное быть уверенным еще, что поддон не крашен, иначе труба

Добавлю к своему посту ссылку, которая произвела на меня впечатление:
https://youtu.be/_hSMkD0m1yo