катушку прозваниваем мультиметром,
первичная обмотка (коннектор питания) переключатель мультиметра на 200ом,
контакты 1 обмотки C-A,
2 обмотки C-B (контакты подписаны) сопротивление в пределах 0,7-1.1 ом
вторичная обмотка мультиметр 20ком (контакты высоковольтных проводов)
1 обмотка 1-4 цилиндр,
2 обмотка 2-3 цилиндр, сопротивление 6,8ком - 8.1ком,
также на не качественных катушках сопротивление вторичной обмотки может быть до 15ком. ИМХО дохнут быстро
импульс на катушку проверить сложнее!
идем в ближайший магазин и покупаем светодиод 3v 75мА белый. резистор 150ом, игла швейная 2шт. термоусадка 4мм красная\черная
спаиваем или отдаем в любую мастерскую(спаяют за 2 минуты за 100р)
провода сантиметров по 30 хватит по самый не балуй. на концы проводов припаиваем иглы. метим -\+ цветной термоусадкой
получается пробник для проверки импульсов! можно проверить импульс на форсунки!
берем друга-прохожего-колегу и садим за руль. подключаем пробник и при прокрутке стартера смотрим сигнал(светодиод должен моргать),контакты с-а\ с-в фишку снять с катушки и прозванивать на фишке чтоб не завилась (по полярности не помню на логане. но если заедет на ремонт напишу)
если нет сигнала то проверяем на форсунках! если на форсунках есть сигнал снимаем мозги и проверяем силовые ключи кому нужно будет по ключам инфу пишите номер выше! (разгрузка ключа сгорает на них часто если кто будет паять ставьте 4 резистора SMD-000 иначе будет выскакивать ошибка по пропускам)
