багажник на крышу  

Покупаешь для Логана багажник( две рейки),а крепления стандартные, предусмотрено с завода.

Любые, но идущие только для Логана. Там под резинками дверей штатные отверстия. Для двух перекладин. А вот перекладины бывают разные, по цене.

Поставил багажник в штатные - там болты приржавели, теперь снять не могу =((

На новом логане крепежных винтов не было, но я купил дуги питерской фирмы АМОС, там в комплекте все было. Винты нужно смазывать. Я багажник ставлю эпизодически, тк редко вожу на крыше, а расход бензина прибавляет заметно, даже аэродинамической формы(которая на 1000 -2000 руб. дороже). Но дуги Амос хорошие: железные детали покрыты пластиком, дуги опираются на крышу через резиновые подушки. Правда если долго ездить с таким багажником, останутся следы на крыше по размеру этих подушек и нужно полировать, я приклеивал бесцветный скотч по подушки. Снять -поставить 10-15 минут с перекурами. Да и еще если долго ездить с багажником, то в месте крепления к крыше уплотнители деформируются и когда снимешь багажник,, сильно заметно, что не плотно прилегает.

Алаверды,у старого и нового(2014) логанов багажники с опрой на крышу разные, нужно внимательно выбирать.

Scelet, у меня тоже приржавливался один из восьми винтов. Снимать его надо аккуратно, так как гнездо - стаканчик, впресованный в тонкую крышу. ВД-шка не помогла. Откручивали ударной отвёрткой.
После этого стал забивать гнёзда солидолом.
Кстати, дуги поставил самые простые, а на них прикрутил хомутиками корзину от старого жигулёвского багажника. Получилось удобно, только воет сильно на скорости )))

"Scelet СЕГОДНЯ,
Поставил багажник в штатные - там болты приржавели, теперь снять не могу =("
- теперь только газом греть!)))

Главное, не брать с упором на крышу. Они только для лёгких грузов и только для временной установки. Иначе, вмятины на крыше и протёртое ЛКП гарантированы.

Хотел бы поправить предыдущего автора. На крыше вообще возить,кажется больше 30 кг., нельзя. А багажник с опорой на крышу при установке не нужно затягивать до того, что он упрется и начнет крышу гнут. Так и без груза можно погнуть крышу. При правильной регулировке он опирается нормально, а без опоры багажники выглядят очень хлипкими. К стати фирма ТУЛЕ делает именно с опорой.Но под опоры лучше приклеить скотч, тк действительно лак становится матовым. Я с таким багажником (корзина + чемодан + удочки) ездил под Петрозаводск и обратно с заездом в Питер, это всего 2000 км. скорость на платниках около 120 км.ч, остальные дороги 105 км.ч. Крыша цела и не поцарапалась.