Перерасход топлива.  

Вибрация? Движок ровно работает на хх?

Аналогичная ситуация, списываю на постоянный прогрев авто.

В том году была аналогичная ситуация. Меня дико парило. Дождался весны - прочистил форсунки - стало все ок.
Только не все типы чисток нам подходят. Читайте, изучайте..
А списывать на прогрев зимой - слишком много, если вы живете ни где нибудь в Норильске и машина у Вас греется каждый час ;)

на трассе не бывает 5-6, такой режим только на скорости 60 км/ч при постоянном движении. Заправляете под завязку пооолный бак. Одометр обнулили и катаетесь, долго. Потом на той же заправке полный бак и по чеку смотрим заправку, по одометру - пробег. Вместо одометра еще лучше GPS навигатор. Машину не греть. От слова вообще. Если только застывшие стекла.

Если у тебя фаза 1, то пришло время помереть катушке зажигания. Родная заводская Sagem от близкого расположения к крышке ГБЦ трескается и теряет свои свойства, двигатель от этого хуже заводится и расход увеличивается. Рекомендую начать именно с замены высоковольтных проводов и катушки, вот для примера https://www.drive2.ru/l/4899916394579217683/. Этой зимой сам столкнулся с проблемой плохого запуска в мороз(машина 2007г.), долго копал эту тему. Решился потратить почти 3 т.р. на эту катушку и не прогадал. очень ровно и четко стало работать зажигание и заводка, расход тоже снизился. Единственный подводный камень - это расположение проводов. На старой катушке клеммы для подключения 1-2-3-4 соответствовали нумерации цилиндров справа-налево (если смотреть в капот). На катушке Бош с таким подключением проводов двигатель затроил, пришлось переставить провода с нумерацией цилиндров 1-2-3-4 слева направо, от ремня вспом.механизмов (смотри подключение проводов на фотографии в ссылке на drive2). В добавок к этому провести чистку форсунок и будет тебе счастье.

Что то нереальные показания, что для трассы что для города. Возможно бортовой глючит. Проверьте расход заправочным методом.

Dimone73, Бывает! Я, конечно, напишу это от "лица 1.4", но по паспортным данным на трассе расход различается на копейки. И я бы не стал писать ничего на Ваше сообщение, если бы не случай недельной давности.
Выезжаю из города в деревню, заправляюсь на выезде под завязку. До деревни 280 км. Скорость в тот день держал не большую, около 85 км/ч. Скользкова-то... Пару населенных пунктов по дороге собираю, где скорость пониже будет естественно. На ночь ставлю машину на автозапуск при определенной температуре, т.к. аккумулятор старый, не заводится от -28 примерно. А морозы тут у нас стояли приличные. Ну так вот, за ночь завелась 4 раза (прогрев по 20 минут) + поездки по деревни несколько раз. И выезд до ближайшей заправки. И я сам был в ШОКЕ - заливаю только до отсечки 20 литров...20!!! До АЗС примерно еще 60-70 км...

Логан 1,6, 8 клапонов, фаза1, комплектация Е1. Такая же ситуация с высоким расходом, списываю на автопрогрев живу в ХМАО завод примерно каждые 2 часа, да и в -47 приходилось кататься при такой температуре обороты ниже 900 (даже после хорошего прогрева) не падают. На счет расхода по трассе: да правдо летом 5,3-5,6 литров при скорости 90-110 км/час (заметил что самый экономичный режим при 105-110 км/час).
Может кто сталкивался с моей проблемой: У меня возникла проблема с оборотами при первом запуске приходится держать педаль газа минуты 2-3, педаль отпускаешь машина глохнет при повторном запуске обороты сразу падают до 200 и постепенно поднимаются до нормы (бывает глохнет на ходу), и так до полного прогрева. После эксплуатации 30-40 минут обороты плавают (быстро) с 1500-1700 пока не дашь нагрузку на движок (включить кондишн или на первой отпустить сцепление без педали газа), уже заменял РХХ, давление в топл. системе нормальное , чистил форсунки, сеточку перед б/насосом, дросельный узел. Диагностика ошибок не выявила, единственное смутило, что лямда зонд нижний то активен то не активен (может так и должно быть).

Кардинал87, тебе как раз к моему ответу выше

Рассматривал этот вариант но еще до него не добрался. А как катушку проверить, она не разборная?

Я ее пробовал снимать, прочищать и залеплять холодной сваркой, но там видимо внутренние свойства уже меняются, перестает она нормально работать. На всех форумах про ремонт и проверку ни слова, только замена. Я так понимаю, только если "донора" найти и переставить на время заведомо хорошую катушку на пробу. Бош - это самый лучший вариант для логана. Отзывы только положительные, с ней реально даже по другому заводится и работает, очень четко, жестко, уверенно.

Добрый вечер всем. Спасибо за советы и предложения. По поводу расхода поясню, езжу я по трассе всегда не более 100км/ч, так как езжу всегда с детьми. Еще скажу что машина работает ровно и уверенно. В морозы даже в -31 заводится утром с автозапуска без проблем. Вот и не пойму в чем причина такого расхода. На тягу,тоже прет вроде хорошо.
Может еще что нибудь подскажите?
Спасибо всем.

По трассе меньше 6 л есть не будет ни один логан/мегнан на этом двигателе, только если колеса маленькие поставить и тошнить 70 км/ч. Если около 6, то расход в норме, а по городу зависит от стиля езды и пробок иногда и за и за 20 и за 30 уйдет, если в центре катаешься в часы пик, это нормально, если сбросить расход и на месте стоят, компьютер вообще страшные цифры начнёт показывать:) всё у вас хорошо, не мешайте машине работать!