я бы с замены масла в АКПП начал, затем посмотрел на поведение и попробовал радиатор прочистить если забитый, но если это зимой например, то вообще радиатор ни при чем, не понимаю че на него спихивают проблему. Но если ни то ни другое, лучше уже на офиц диагностику, но чтобы они конкретно сказали, проверив Ниссановским прибором диагностическим, а не просто мультисканом, на зазоры всякие и скорость переключения передач, это может быть и блок соленоидов и уже внутрянка АКПП.
