Grem84, ну я уже не того опыта чтобы свечи по этому поводу менять и провода, свечи я просто после покупки или спустя года 3-4 зазор выставляю щупами по мануалу, осматриваю и пользую дальше, у меня все авто ездят на одних и тех же свечах, все нормально. А вот промывайки в бензобак я уже заливаю лет 15 как, все авто отменно работают, сча вот Фортунер зачихал, первое что кажется - форсунки после покатушек на юга срать начали, надо опять промывайку залить, 3 года уж не заливал, жалко амеровские промывайки пропали из продажи, очень нравилась STP (красная белая черная, на 80л бензина), вот как они пропали, то наши промывайки надо чаще лить, хуже вымывают. В чистке инжектора не вижу смысла вообще, это какая то бредовая операция, дроссельный узел посматриваю, но мне ничего не стоит иногда прыснуть на заслонку очистителем карбюратора, потому они у меня тоже чистые обычно. Как то в прошлом году знакомый дядя жаловался что на Додже расход на 3 литра увеличился, залез посмотреть на заслонку, там все в слое "мазута", снял узел, промыл очистителем карбюратора ABRO, в Беларуси на заправке в магазе увидел последний по старой цене, схватил не глядя большой баллон за 260 руб, прочистил все, ХХ каналы, стала закрываться заслонка дроссельная, спустя недели 2, говорит расход вернулся на 13-14 как и был раньше (3,3 v6 двиг вроде) а то до 17 поднимался, ну так правильно, промывайку не использует, дроссель не чистит, фильтр воздушный засран...