Расход масла в ДВС EP6 Peugeot 308  

Для EP6 нормально (и даже хорошо).

Для этого двигателя это норма. Масло кушают они все, у кого то больше, у кого то меньше.

А хорошего-то чего?

У меня также. Из проблем: есть течь из-под клапанной крышки, была течь из сальника коленвала спереди. Пробег 100к. Думаю что 2 на 10к вполне может быть.

Спасибо за мнение. Да, я ещё заметил, что в городских режимах масла ест меньше, а вот на трассе при скоростях 130-150 км/ч при пробеге 1000 км съест примерно 800 гр.

на 82000 расход масла 0,5 литра. А так в принципе движка БМВ - а они любители пожрать!!!

это очень плохо. первое - проверить целостность прокладки датчика давления масла. она имеет свойство прогорать и масло льется на сайлент и подушку двига. второе сменить масло. третье купить присадку для чистки клапанов от нагара. четвертое, как не смешно, сменить топливо

Если есть течь, то вопросов нет, надо ремонтировать. Но вообще-то сервисмены говорят, что расход масла у этого двигателя по жизни такой. У меня канистра 4л. уходит в интервале между ТО. Кстати, на то и датчик стоит, чтоб на сухую не ездили. Выше был совет -сменить масло, этого тоже делать не рекомендуется, этот двигатель "любит" своё масло, предписанное производителем, Total

Святослав, двигатель сухой, ни капли масла. Масло лью как по Библии Total Quartz Ineo ECS 5W-30. Да и топливо на брендовых АЗС.
Замерял компрессию, вроде норм. Но было давно нужно перемерять.
Я грешу на маслосъёмный кольца, хотя свечи при осмотре не сильно засраные .

Кстати кто знает как проверить износ маслосъёмный колец???

у меня перед дизельным был бензиновый 308 1.6 120 сил. погиб в аварии. прошел 75000
масло начал кушать на 40000. по городу почти не видно. на скорости свыше 150 уже кушал солидно. 1000 км = 1 литр
когда прокапывает прокладка следов масла нет (оно в сайлентблоке).... я не утверждаю что прокладка прогорела, но бывает часто... после замены прокладки на скорости 150-180 за 1000 км скушало 100 мл
так что...
масло можно взять 0W-30 (на зиму так точно)
я думаю дело не в кольцах
еще можно проверить натяжитель цепи и фазы ГРМ...

Болезнь EP6 м/c колпачки (на выпуске дубеют), не редки случаи, когда с 50 тыщь пробега двигатель ничинает кушать масло.

Еще как вариант: выяснить исправен ли клапан вентиляции картерных газов.

У меня, тьфу-тьфу: 113 тыщ уже пробега, масло не ест катастрофически, за 3-5 тыс. подливаю поллитру, не более. Заметил, масло уходит на трассе, когда крутишь двиг.

Я за 10 000 км доливаю 300 - 350 гр. Да, в книжке написано что 0,5 л на 1000 км идет. но все равно считаю что как то многовато. для профилактики посмотреть маслосъёмные колпачки. конечно если двигатель работает в спортивном режиме естественно уход масла увеличивается. езжай на сервис.

ехать в сервис смысла нет как в мануале написано так и будет .то что ест это норма .просто нужно смотреть за маслом. колпачки помогают на 20000 и потом всё по старому. просто с возрастанием доходит до нормы.не парся доливай и езди.

вы шутите??? 1 литр масла на 2000 км????
где такое написано?
это жесть как много!!
Константин Сергеевич308 на Илте (жд шоссе) есть моторист Саша. Советую к нему обратиться....

Да, есть такая тема в руководстве 0,5л на 1000км, но это ж вы понимаете, что б ваш пыж быстрей запчасти попросил в виде катализатора или замены головы. Лечение: раскоксовка+смена МСК впуск и выпуск, если исключить убитость поршневых колец, то этого хватит. Да, еще если TOTAL - сменить на менее угарное Motul или Eni. ИМХО

Я каждые 2000 км заливаю литр масла, а иногда и каждую 1000 км просит.

Было у меня 1л на 1000км и дым после холостых. сменил МСК выпуск и выпуск, стало 100г на 1000км

Сделай раскоксовку колец и замени мск будет тебе счастье. И давай люлей мотору он этого требует

У меня расход 5л на 8000 км. Масло менял часто, жрать стала резко довольно. Тянет нормально. течей нет, в патрубке вентиляции тоже сухо. Думаю поменять МСК. по поводу не долгой реанимации колпачками думаю направляющие разбиты могут быть. А жор в 500 гр. на тысячу это фуфло, выкинете каталик и кольца закоксуються.

Поправки: пробег 82000. Расход 0.5 литра на 10000 (от замены до замены) - вроде нормально. Чаще масло не меняю. Движка работает нормально, потеков и прочего не видел.

При таком малом пробеге, как 82ткм (82000 километров) у меня тоже был примерно такой же расход.
Но теперь у меня пробег 164 ткм, и масло расходуется с скоростью поллитра-литр на 2-3 тысячи километров пробега. Надо бы замерить точней, да лень.

На моей машине при пробеге 60000 расход был примерно 0,7-0,8 литра на 1000 км. Проблема решилась заменой маслосъемных колпачков. Но если решитесь на эту операцию, то ищите сервис где это умеют делать. В моем случае пришлось потом ехать к официалам чтобы правильно выставили фазы. Ну и стоимость этой процедуры если делать как положено будет существенна.

Замечу, с хорошим шансом на успех можно менять колпачки только на выпуске, не трогая впуск (в том числе валветроник), без съема ГБЦ, так проще и дешевле. Подробности можно узнать на форуме 308-club.

Исходя из личного опыта (ПЕЖО 308, ЕР6, 120 л.с., 2008 г.в. и при пробеге 160 т.км) могу сказать, что если у вас мотор начал брать масло то вам прямая дорога в СТО для капремонта двигателя, и чем позже тем дороже, у меня при расходе масла 0,8 л на 1000 км вылечилось гильзованием блока, заменой всех колец и колпачков. Да ОЧЕНЬ дорого и долго но сейчас ни капли не доливаю, проехал после ремонта 15000 км. А все расказы про то что это нормально ... - нет это не нормально, это просто сначала умирают кольца, затем начинает разрушаться зеркало блока и т.д., а особенно если где-то перегреть ДВС. После этого начинаешь понимать старое мнение что французы дорогие в эксплуатации((

Машина 2012 года сборка Калуга. Пробег 63000. На 2000 км. пробега уходит на долив примерно 1 л. масла. Был у официалов. Проверили на течь все норм. Действительно в сервисной книжке мелким шрифтом написано, что 0,5 л на 1000 км это норма. Знающие люди подсказали, что Тотал 5W30 не самый лучший вариант для этого движка. К сожалению сильно угарает. Посоветовали поэксперементировать с маслом. Сейчас пробую Mobil 0W40. Да и еще. Не верьте если Вам втирают, что масло в двигателе нужно менять как написано в книжке через 20000 км пробега - это полная чушь и бред. Нормально менять через 8-10 тыс минеральное, а синтетику через 10-12 тыс. В нашем случае с двигателем ЕР6 через максимум 12 тыс.

Было так же проблема решилась заменой маслосъёмных колпачков,ну и прочей сопутствующей "мелочью" цена вопроса с запчастями 50 тыс.

Проблема с МСК, они дубеют и пропускают масло. Работа с ЗПЧ всего 150$.

Руслан Иванович тебя развели на бабки. Как кота . Или ты купил машину с пробегом в два круга .что не реально для 8 летки.либо её имели всё и везде.
,

замена мск, ну максимум замена в добавок поршневых колец

пробег 80т км, масло лил 0w30 все 8 лет, единственный владелец, по итогу расход 1л на 1000км, Разобрали сказали только гильзование тк овалы и хона нет совсем, цепь растянулась, звездочки цепи все стерлись + еще куча мелких деталек в истертом состянии, + обломки успокоителя в поддоне, колпачки дубовые.

вопрос как ты ездил. 80т. тяги нет машина дымит. шум движка как трактор .если у тебя съело звёзды то как ты ездил вообще?если не то что на сервисе любят людей разводить. померить компрессию и будет ясно развод или нет.

шум чуть громче обычного как зимой в мороз прогреваешь, тяга пропала не сильно , те по городу до 90 все нормально, по трассе ощущения только на обгоне.... сервис с знакомыми людьми поэтому там что выявили а менять или так собрать решение за мной)... по итогу блок отгильзовали суммарно на запчасти ушло 62тр.

у меня был пробег 53000 ела 1литр масла на 1000км. Это просто косяк движка, ресурс у них такой. Общался со знающими людьми, сказали перебрать его это из области фантастики. Одноразовый этот ЕР6

на 120 тыс. заменил Мск и втулки. Расход до 1л/1000. Расход после. 1л/5000. По хорошему надо менять и кольца. Потеря мощности преимущественно на Ер6(до 2011) из-за износа постели впускного распредвала. На разборе постель - 3-5 т.р. Вальветроник просто не может правильно выставить угол зажигания. Со временем мощность двигателя становиться такой, как будьто ездишь с отключенными датчиками распредвалов.

машине ровно 5 лет. пробег 72000. Езжу только на 92 бензине практически с момента покупки.Масло лью Total QUARTZ INEO ECS 5W-30 и только его.Не жрёт масло вообще,но только пробег выходит за 10000 ,как начинает жрать и приходится или добавлять 0.5 литра ,чтобы проездить ещё пару тысяч до замены масла или менять на новое сразу без долива. Масло меняю сам и при замене обязательно мою двигатель обычной лукойловской десятиминуткой.Жора масла в течении года нет вообще.Расход бензина повседневно не более 8 л. на сотню.При больших поездках в путешествия расход 7.5. В итоге на сегодняшний день к 72000 пробега появился шум цепи.Для начала попробую заменить натяжитель цепи,если не поможет,то саму цепь со всеми прилагающимися железками.Больше за всё время эксплуатации ничего не происходило.Всем доволен,чего и всем желаю!