Муфта полного привода.  

Замена масла в редукторе может помочь. Было такое при владении хондой crv.

надо менять целиком редуктор, если в нём дело.

Ну если отключаешь 4вд авто, и включаешь передний привод и при небольшом газе скрипы, я думаю это муфта , а не редуктор. В редукторе то там чему скрипеть там шестерни, хотя с другой стороны и ошибки по муфте то нету

Не забывайте, у икстрейла есть небольшая болезнь, со временем откручивается гайка хвостовика заднего редуктора. Из-за чего шестерни получают зазор и издают шум, у меня было такое, при езде накатом, а также на небольшой скорости при сбросе газа шум похожий на рокот (ворчание, урчание), а при сильно выкрученом руле даже чувствовалось подкусывание. При этом если включал 4вд, или на малой 4 вд-лок, то практически исчезало. При смене масла в редакторе обнаружил немного крошки, т.е шестерни уже стали от этого разрушаться. Короче , затянул эту гайку и все стало нормально. А на счёт именно муфты заднего хода, не слышал чтоб с ней у кого-то бывали проблемы. Так что рекомендую копать в этом направлении. Единственно размер гайки и соответственно головки у всех разный 2.0, 2.5л, вариатор, МКПП

А если бы муфта мозга компосировала ошибка бы вылезла,? Просто ошибок нет, если ошибка при проскальзывании муфты у хтрейла вылезает значит это правда не муфта а гайка и редуктор. Все точно так же как вы и описали.

проверьте крестовины, они могут давать звук.

А зачем вообще-то при вывернутых колёсах говна наваливать? Замечал на своём пару раз в гололёд такой же скрип- мувта не причем. Я свою разбарал- цвета побежалости нет, значит не сгоревшая, а больше там смотреть нечего. Скрип колодок тормозов скорее всего от того что система антипробуксовки притормаживает буксующее колесо. Отключите есп и попробуйте также сделать, только на песке где-нибудь, чтоб зазря трансмиссию не рвать.

Дак почему рвать, просто в поворот входишь резкий, или просто выезжает с прилегающей территории, влево или вправо, если вообще как черепаха то просто чуть хрустит, если как обычно как все выехал посмотрел нет машин если в горку то естественно чуть газку а там уже скрип стоит и хруст

Сегодня конечно попробую после работы отключить есп, и так же позворачивать, я просто первый раз с таким сталкиваюсь , все возможно если вникнуть, да есп помогает, на прямой ни хрустов не скрипов, но я так понимаю рас ошибки нет значит не муфта, а при повороте скрип и похрустыван е именно при повороте, тобишь есп тормозит колесо которое идёт по малому радиусу, ну щас попробую, отпишусь потом были ли звуки на авторежиме без есп. Если будут то надо смотреть если нет то получается это так колодки свистят и хрустят так как подтормаживают?

болячка хитрилы - клинит крестовину кардана, крестовины у него не обслуживаемые, либо менять кардан в сборе, но это сильно накладно, либо отдать парням которые занимаются карданами чтоб переделали кардан под сменные крестовины, у меня года четыре назад такое было, у нас в Ростове на тот момент переделка с крестовинами и балансировкой мне выкатилась ~ 12 тыр

Нене крестовины я менял месяц назад, новую покупал она хреново крутилась от старости, заодно и поменяли подвесной

В Екатеринбурге делал тоже так же вышло

"я так понимаю рас ошибки нет значит не муфта" - ошибки и никакой не будет. Муфта представляет собой электромагнит и фрикционные диски. Ошибка будет только в том случае если с магнитом что-то произойдёт (обрыв, высокое/низкое сопротивление)., а пробуксовывание этих дисков там просто нечем отслеживать (нет никаких датчиков). Я вообще без кардана ездил и ничего не засветилось.
Скрипят либо колодки, либо сцепление. Я так понимаю что у вас МКПП

Я так понимаю ты на полном приводе гонял, его включают кратковременно, запрещено включать на твёрдом покрытии. Может и редуктор накрылся с муфтой.

Я ездил на авто

Да мкпп

Dima-vlas это кто тебе такую сказку рассказал?Ты знаешь когда включается задний мост и когда он отключается самостоятельно?Внимательно ознакомься с этим вопросом.

Нет все таки , малой кровь не обошлось, есп выключил, звуки на авто теже, но токо при повороте, по прямой норм, включил look4вд , даже по прямой такие звуки пошли как будто там чё то болтается я Аш испугался быстрее в 2вд перевел. Значит надо смотреть эту гайку . А если гайка норм , масло сменю ничего не изменится , то тогда надо снимать полов нить смотреть не перегрета ли муфта , если все ок смотреть редуктор

Dima-vlas, круглый год на режиме авто, 2вд вообще не включаю чтобы разгрузить передний мост, так на дольше хватит передних шрусов , триподов и резины. Вы заблуждаетесь, никакого вреда это не принесёт. На расход топлива тоже никак не влияет, я проверял.

Я имел ввиду режим lock. При неисправности Муфты ошибки скорее всего не будет, у меня её заклинило - ни каких ошибок. Менял вместе с редуктором.

Посмотри ещё подвесной, т. к. Менял его, у меня после его замены при нагрузке его проворачивало в обойме, скрежет стоял. Если провернуло, то на нем борозды по кругу, увидишь не снимая. Лечится подкладыванием резиновых вставок.

Исправность муфты можно проверить вывешиванием одного заднего колеса, пробуешь прокрутить его рукой, должно прокручиваться с небольшим усилием. Если провернуть не получится - заклинило.