Ошибка Р0301  

Подсос воздуха может?

Вот все причины вызывающие эту ошибку: Повреждена проводка катушки зажигания. Изношенные, потрескавшиеся или загрязненные свечи зажигания. Треснувшие или замыкающие провода зажигания. Накапливание углерода на клапанах и форсунках (обычно в двигателях с прямым впрыском). Подсос воздуха. Утечка вакуума вызовёт пропуски зажигания в цилиндре, ближайшем к источнику подсоса. Примеры утечек вакуума включают в себя: негерметичную прокладку впускного коллектора, сломанный клапан или шланг PCV (система принудительной вентиляции картера), обрыв или трещины на вакуумных линиях. Неисправность топливной форсунки. Протекающая прокладка головки цилиндров. Низкая компрессия в поврежденном цилиндре. Сбой ЭБУ. Не отрегулированы клапана. Причины случайного пропуска зажигания (код P030Х) Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Разрыв впускного патрубка. Заклинило клапан рециркуляции отработавших газов или продувочный клапан (соленоид). Изношены детали клапанного механизма. Низкое давление топлива. Неправильная настройка фаз газораспределения. Забит каталитический нейтрализатор. Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ) или датчиком положения распределительного вала (ДПРВ).

Не , спасибо конечно из-за чего ошибка там да предположений много, конечно пару моментов узнал, но вопрос был у кого такое было и кто что выявил .

P0300 Обнаружен пропуск зажигания нескольких цилиндров. Пропуск зажигания нескольких цилиндров.
P0301 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 Пропуск зажигания ци-линдра № 1.
P0302 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 Пропуск зажигания ци-линдра № 2.
P0303 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 Пропуск зажигания ци-линдра № 3.
P0304 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 Пропуск зажигания ци-линдра № 4.
Причины:
• Несоответствующая свеча зажигания
• Недостаточная компрессия
• Неправильное давление топлива
• Цепь инжектора топлива открыта или зако-рочена
• Инжектор топлива
• Утечка впускного воздуха
• Цепь сигнала зажигания открыта или зако-рочена
• Недостаток топлива
• Сигнальная плата
• Подогреваемый кислородный датчик 1
• Некорректное соединение шлангов системы вентиляции картера (PCV)

У меня была аналогичная - P0302.
Т.е. периодически не работал 2 цилиндр. в программе CVTz50 через OBD2 ELM327 можно поочередно отключать цилиндры: Отключение 2-го - ничего, Отключение 1,3 или 4-го вызывало ухудшение работы - мотор оставался на двух цилиндрах.
Проблема оказалась в катушке зажигания 2-го цилиндра. Заменил.

Попробуй колпачок поменять!

Самое простое - поменять катушку. Было такое на 3 целиндре. Двс затроил жутко, думал до работы не доеду, вся машина в вибрации. Тут же в сервис, катушку новую поставили, свечи поменяли (скончались) и все исправилось.

было такое. компрессия в 1 зашкаливала, внутри мокро и чёрное. замена катушек и свечей не спасла. потом ошибка по другому цилиндру добавилась, потом общая ошибка по всем цилиндрам. Нужна была капиталка. Проездил так 2 года с периодической чисткой свечей, постоянным доливом любых моторных масел до уровня. И даже с отломанным и упавшим в движок электродом со свечи продолжал кататься . Движок оказался всеядным и живучим. Только коктейль из масел

Дак колпачки заменяны, катушки местами меняли все равно по первому

Пушной зверёк движку настал наверно. Или свечку на первом цилиндре перетянул кто-то когда-то и наступили последствия ( где-то на форумах была инфа вроде про mr20 похожая). У меня руки не доходят разобрать старый свой движок и посмотреть чего там и как там.

Вообщем надоел мне этот масложор и ошибки , загнал на капиталку . Откапиталили все масложор ушел , но ошибка по первому не ушла. Поехал искать в чем проблема , электрики что токо не делали как только не сканировали говорят проблема в движке, звоню мотористу говорит не может быть , е'ли не веришь приезжай , померием компрессию, снимем поддон, там посмотрим , крышку клапанную скинем если хочешь. Короче поехал я дальше по электрикам все говорят хз наверно чё то с движком, поехал проверил на подсос , дымом качали все ок, свечи форсунки опять переставляли местами все равно по первому. По итогу поехал я к мотористу говорю ну давай по новой все разлбрал все 10 раз померил проверил ну все идеально . Поехал опять по электрикам , опять найти не могут все говорят это дело с мотором наверное. Короче так и езжу появиться ошибка сброшу и дальше еду. Незнаю уже куда копать уже чисто из принципа хочу найти где хомяк зарыт. А так масло не жрет , антифриз тоже. Так что осталось последнее рыскать по форумам и спрашивать может все же где то чё то несложное косячит вот и пропуски.